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【大纪元2023年12月29日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)红海危机持续,导致有一半船只正在避开红海和苏伊士运河航线,导致上百万个货柜运能受冲击,影响货柜运价单周涨40%,美国军方正在游说航运公司,在各国舰队护航下,让船只重返红海航线,但船商倾向更认真的去规避风险。目前,航运巨头马士基(Maersk)重返红海的态度最明确,他们仅分配少数船只改道绕行非洲。 综合媒体报导,据Flexport统计数据显示,截至27日的资料,全球共可运载430万个货柜的299艘船舶航线、或计划改变航线,数字约是一周前的两倍,显示船商仍在恐慌,相当于全球运力的18%左右。 Flexport指出,改绕到非洲可能要比经过苏伊士运河多花25%的时间,需要更高的运费,担忧事态持续发展,未来运动鞋、食品、石油等各种商品将轮番上涨。 目前运费已有惊人的涨幅,在22日出炉的上海集装箱出口运价指数(SCFI),已飙涨504.59点至1759.58点,周涨幅高达40%,创单周最大涨幅历史纪录。 红海危机受到各国关注,据彭博的报导,美国国防部中东和非洲事务发言人、空军中校麦加里(Bryon McGarry)28日表示,五角大厦几乎每天都会跟产业接触,以评估需求,并保证国际社会将帮助船商安全通行。 美军的承诺还无法让多数航运公司安心,华府智库战略暨国际研究中心(Center for Strategic and International Studies,CSIS)资深顾问坎西恩(Mark Cancian)表示,如果事实证明美国和联军能够保持通行安全,那么船只将会回来,只是现在托运商仍很认真规避风险,最后结果仍无法确定。 不过,据路透社报导,马士基已几乎让所有往返亚洲和欧洲的货柜轮返回红海航线。 资料显示,在过去10天左右,马士基已将旗下26艘船只改道绕行好望角,恢复红海航线后,只剩5艘船计划行经非洲南端,相较之下,未来几周将有50艘船只航行经过苏伊士运河。 责任编辑:林勤芝 相关新闻:编辑推荐: 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问) 下载翻墙软件浏览原文:红海危机持续 船只绕道、影响上百万个货柜运能 手机上长按并复制下面二维码分享本文章: |