共享机车好用吗？3大平台一表看懂

不论通勤或代步，共享机车逐渐成为一种新兴交通趋势。（廖蔚尹／大纪元）

【大纪元2020年04月09日讯】（大纪元记者廖蔚尹台北报导）随着中共病毒（武汉肺炎）影响，许多人担心公共运输风险高，又怕开车难找停车位，开始尝试共享机车。共享机车在台湾发展超过3年，台北市区街头常见白绿色、天空蓝、白红色的电动机车，不论通勤或代步，共享机车逐渐成为一种新兴交通趋势。

从WeMo公布的每日平均骑乘数来看，第1季比去年第4季成长超过七成，3月以来的活跃使用人数，也比今年1月成长超过3倍；GoShare从2019年8月开跑以来，在上线200天后，突破55万用户人数，是目前用户数成长最快的移动共享服务平台。

即便如此，仍有许多人还没尝试共享机车，或在观望各家平台。目前台湾市场有3个共享机车平台可选择：WeMo、iRent、GoShare，今天与记者来一趟共享机车初体验，看看有哪些租借小撇步与注意事项！

下面从审核流程、服务范围、车款选择与价格方案四方面分析比较。

一、审核流程

如果临时有租借需求，首要突破关卡就是审核流程。各平台都需将身份证、驾照正反面与自拍照上传注册。经实测，3大平台中，GoShare审核速度最快，最短1分钟内审核完毕，最长也不超过10分钟，对于急需使用机车的民众最方便。

WeMo注册后一天内可完成审核，经实测4小时就审核通过。而iRent需超过一天才能审核完成，但若急需使用，可拨打客服专线加速审核，实测经由客服人员处理，确实一天内即可开始租借机车。

二、服务范围

服务范围影响还车地点，要注意“不是有停车位就可以还车”。出发前，先查看目的地是否在服务范围内。例如：本次实测目的地为台北美堤河滨公园，当骑乘至到河滨公园，并将机车停在停车格内后，才发现WeMo和iRent无法还车！查看手机App发现此为灰色区域，代表不在服务范围内，因此，无法还车、会持续扣款，而GoShare在此可以顺利还车。

总观服务范围，3家营运区域皆以都会区为主，WeMo在整个台北市区与部分新北市区（如板桥、中永和、新庄、新店、三重等）的密度高，但山区与河堤除外，在高雄部分地区也有服务；iRent服务范围最广，但密度较低，除了双北为主要营运区域外，在桃园、台中、台南与高雄也有服务。

而GoShare目前服务范围是3个平台中最小的，大部分在台北市区与桃园市，若想从台北市租GoShare骑往新北市，要特别注意目的地是否在GoShare的服务范围内。

三、车款选择

3家平台的电动机车皆有提供两顶安全帽，一顶为3/4罩，一顶是半罩式，WeMo与iRent的3/4罩安全帽皆有提供防风镜片，GoShare则没有镜片。车厢内也有附卫生帽套，可以套在头上再戴安全帽。

由于平时习惯骑乘燃油机车，初次体验电动机车会有种奇妙感受。像是发动机车时，不像燃油引擎有明显发动声，也没有震动感，骑乘过程相当平滑，也非常安静。不同车款，骑乘体验也不同。

实测下来，三家平台机车若为两个身高约160~165公分的女生双载，搭乘体验还算舒适，若为两个男生身高约175公分双载，Gogoro 2会比较舒适一些。

→?WeMo

WeMo车款为光阳Candy3.0绿牌轻型电动机车。（廖蔚尹／大纪元）

WeMo车款为光阳Candy3.0绿牌轻型电动机车，最高时速为50KM／小时左右，速度不算快，但在台北市区骑乘还算足够。当想提高速度时，可按下龙头右侧的黄色P键，可以加速到67KM／小时，是被设计用来爬坡时，短暂辅助使用的小秘技。

WeMo机车的启动、熄火与开关车厢都必须透过App来操作，手机App就是你的机车钥匙，记得不能将手机锁入车厢！机车挂勾有附USB充电孔，可帮手机充电，但需自备充电线。左边有置物区，可放置饮料。

WeMo机车挂勾有附USB充电孔，左边有置物区。（廖蔚尹／大纪元）

电池部分，WeMo虽然是可拆卸式电池，但不开放让租借者自行更换，是由WeMo的维护团队更换电池。所以当长距离骑乘时，要特别注意电量，没电时需停下来退租，再换租下一辆继续前进，若万一骑出服务范围，或附近没有机车可换，就会相当不便。

→?iRent

iRent车款是光阳的电动机车New Many 110EV。（廖蔚尹／大纪元）

iRent的车款是光阳Ionex车能网的电动机车New Many 110EV，最高时速可达61KM／小时。租车时，需开启手机蓝牙与机车连线才能发动，开车厢同样由手机App控制。左把手前方有倒车键，辅助倒车时更轻松。USB充电孔位于龙头下方车身处，也需自备充电线。

若电力不足，民众可到换电站自行更换，不过由于iRent目前换电站相对稀少，虽然采用充电与换电并行方式，但消费者通常不愿花时间等待充电，所以建议可和WeMo一样，电池没电时，直接换租另一台比较方便。

→?GoShare

Gogoro Viva车体娇小，停车最方便。（廖蔚尹／大纪元）

GoShare是目前唯一提供两种车款的机车共享平台：Gogoro Viva与Gogoro2。两款机车发动方式一样，长按刹车并按压面板的GO键即可发动机车。换电也十分方便，直接到GoStation换电站交换电池即可，由于Gogoro的换电站在全台相当密集，就算骑出营运范围，也不必担心电池耗尽而无法骑乘。

Gogoro Viva也有USB介面可供充电。（廖蔚尹／大纪元）

Gogoro Viva绿牌电动机车，油门灵敏、扭力大、车身平衡佳。最高时速约53KM／小时。较特别的是，Viva是目前唯一附有无线充电的手机支架，可以边导航、边充电，龙头左侧也有USB介面可供充电。龙头下方无置物挂钩，踏板较小，不是飞旋踏板，因车体娇小，停车最方便。

Gogoro Viva附有无线充电的手机支架。（廖蔚尹／大纪元）

Gogoro 2为白牌的重型电动机车，最高速度可达80KM／小时以上，在加速、扭力表现都十分优异。Gogoro 2充电孔位于座椅下的车厢，即使下雨也可正常使用，加上Gogoro车身有独立车厢开关钮，不用担心把手机锁入车厢无法操作。不过Gogoro 2也是目前共享机车平台里面最重的，实测下来，力气较小的女生，在移车或立中柱时，会吃力许多。