【秦鹏观察】“强国交通”露馅替中南海顶雷？

“强国交通”露馅？中共交通部辟谣，但真相并不简单；泽连斯基给习近平写信，要求“对话”，习会如何应对？（《秦鹏观察》提供）

【大纪元2023年01月20日讯】观众朋友们大家好，欢迎收看《秦鹏观察》。今天是美东时间1月19日，京港台时间1月20日。

今天焦点：“强国交通”露馅？中共交通部辟谣，但真相并不简单；泽连斯基给习近平写信，要求“对话”，习会如何应对？

中共交通部辟谣，说“强国交通”和它们无关。自称的国家级出行平台露馅了吗？但真相并不简单。这根本不是野鸡公司碰瓷。

泽连斯基给习近平写信，要求“对话”，让他帮助结束俄乌战争。习近平会如何应对？

“强国交通”非野鸡碰瓷！或替中南海顶雷？

短短两天时间，大陆的一个App“强国交通”吸引了无数人的眼光。从今天官方辟谣来看，似乎搞了一个大乌龙。但是，根据我的观察，真相可能和官方说法完全相反，现在当事者不过是在中南海压力下出来顶雷。

为什么这么看呢？我们先来回顾一下整个事件的过程。

第一天，是《北京日报》等官方媒体报导说，“强国交通”作为国内首个国家级交通出行平台，涵盖约车、货运、水运、航运等功能，近日已完成内测，进入上线倒计时。而且，记者从“强国交通”项目组获悉，“强国交通”将率先推出约车服务，已接入数十家网约车运力公司，未来预计接入运力将占市场全部运力的90%以上。

结果，网路一下子爆炸了，因为，就在前两天，中国官方才允许热门网约车软体“滴滴出行”重新上架，开放新用户注册。

所以，大家当然会怀疑，你国营资本伸的手太长了，滴滴这种民营企业怎么办？网约车被你抢占了，下一步，是不是你还会弄一个强国食堂，强国快递，强国供销社，强国电商，强国印刷，利用政府的权力，借着“国家安全”等名义，来垄断市场，既做选手又做裁判，活的爽歪歪？???

外界的担心、甚至愤怒，还因为就在前一天，1月17日，习近平的金融领域看家人、中共国务院副总理刘鹤，刚刚在瑞士达沃斯论坛上表了几个态：1、不搞计划经济，2、对外开放是中国的基本国策，中国的大门只会越开越大，3、称中国要反垄断，保护竞争及产权并弘扬企业家精神，还说企业家是社会财富创造的发动机。

好家伙，你在这个时候突然间推出一个红色背景的“强国交通”，明着和民营资本抢蛋糕，那么，谁还敢信你啊？这不是给中南海打脸嘛？！

所以，中国国内外都关注了这个消息。

结果呢，我们就看到，北京时间周四，官方的辟谣来了。

其中，中共交通部是这么说的，此事与交通运输部无关，该信息有误。

IT之家还发现，有自称在交通运输部系统工作的微博用户称：“机关和下属技术支持单位全部不知情，这就是个碰瓷的野鸡公司，查了下是北京众盈通信息技术有限公司。”

企业信息显示，北京众盈通信息技术有限公司成立于2021 年，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。企业注册资本315.8 万人民币，并已于2021 年完成了天使轮，号称是中国首个5G消息商用平台研发与运营单位。

据媒体报导显示，“强国交通”项目组负责人为童光来。天眼查显示，童光来为北京众盈通信息技术有限公司监事。

一家小公司，注册不到2年时间，看起来确实有点问题。对吧？

但是，我们别急，因为上海封城和全国从检测核酸，都让我们知道了，在中国，公司的大小和成立时间长短往往不重要，只要政府批准你做，那么这些都不是问题。

而“学习强国”这边呢，其负责人也来辟谣了，称这一报导不准确。
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“学习强国”是这么说的：它们与交通运输部下属的中国交通通信信息中心合作开发的项目，并不是个别媒体所报导的“国家级出行平台”，而是在国务院客户端“货运行程宝”基础上的转接小程序，在“学习强国”上设一个介面，实现互联共享、一屏展示，以便为用户提供便捷和高效的数字惠民服务。目前这一介面尚在开发中。

他们还透露，此前，“学习强国”已接入包括“健康宝”“1905电影网”“在线问诊”等在内的多个第三方平台，受到广大读者和网民的欢迎。

这么一讲，有些人就说了，哎呀，原来只是接入一个现成的小程序嘛，那就不值得大惊小怪了。

但是，我必须说，大家的理解都错了！有两个原因：

第一、这个“学习强国”可不是野鸡公司。

学习强国是由中共中央宣传部主管，以习近平的讲话和思想为主要内容的理论学习平台，集新闻聚合、即时通讯和社交网路等功能于一体，包括移动应用程序端（App）及网站，于2019年1月1日上线。它的命名一语双关，可以理解为“学习近平，把国家变强国”，其标志中“学习”二字取自毛泽东的题字“好好学习，天天向上”。该应用程序受到中共政府机构的大力推广，并鼓励党员下载该应用程序。

截至2019年10月，它拥有超过1亿个活跃用户，现在据称是苹果中国App Store上被下载次数最多的应用程式，超过了微信和抖音（TikTok）等社交媒体。而近期，“学习强国”负责人表示，它要为3亿多读者、网友提供丰富的学习资源、便捷的服务功能，助力文化强国、科技强国、交通强国、教育强国、健康中国建设，是“学习强国”努力的方向。

“强国交通”的合作者虽然不是中共交通部，但“学习强国”官方这次指出，它是与交通运输部下属的中国交通通信信息中心合作开发的该项目。

所以，背景这么强大、用户数量这么庞大的一个公司，你以为会和一个野鸡公司合作？即使是一家刚刚成立的公司，那也是为了红色权贵们做事和洗钱方便。在中国参加过政府项目的人都懂，很多权贵都是成立皮包公司，拿到政府项目，再外包给有实力的大公司。

第二，“强国交通”应用本身也暴露了真相。

不知道大家比较过强国交通的App没有？上面很明显有一个功能“约车”，下面分两类，1、打车，也就是滴滴打车或者Uber模式，2、助老约车，这个是用电话叫车。

“学习强国”出来解释时，说这是国务院客户端“货运行程宝”基础上的转接小程序，可是国务院“货运行程宝”上，根本没有约车功能。

而且，“强国交通”的规划，也是野心勃勃：将作为国内首个国家级交通出行平台，涵盖约车、货运、水运、航运等功能。官媒还报导说，这次“强国交通”有哪些强项？项目负责人告诉《北京日报》，会以惠民和“安全可控”的原则，成熟一项、上线一项。另外，“强国交通”还将为重点央企、国企等企业单位员工提供定制化出行服务，“最大程度保护用户数据安全与个人隐私”。