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【大纪元2023年12月09日讯】天外有天，本来认为Honda Civic Si是接近完美，想不到Type R不只是一点点的分别，而是一个层次提升，难怪Civic Type R夺得了不少车评人的青睐，确定为年度最佳汽车，并且Civic Type R更成功刷新了德国Nürburgring的前驱车圈速记录，同时全新Civic Type R也在日本铃鹿赛道创下了新的量产前驱车赛道记录，成为有史以来性能最佳的Civic Type R。 新Honda Civic Type R车型来自第11代Civic，再在其外型上进行改造，首先前挡泥板改为更粗大，可包裹着更宽的轮圈轮胎，Civic Si使用Good Year的235/40 R18 95Y轮胎，而Type R则是Michelin Pilot Sport 4S轮胎，尺寸为265/30 R19。更宽的轮胎代表了可令汽车更“贴地”，同时，前后轮距也有增加，前轴轮距增加1吋，而后轴轮距增加0.75吋。在前轮拱后面的新加入了通风口，可提高了气流效率。  2023 Honda Civic Type R。（李奥／大纪元）
 2023 Honda Civic Type R。（李奥／大纪元）
更大又更具侵略性的全新前防撞器，采用了运动型蜂窝状格栅网格，Civic Type R独有更宽阔的后门、重新设计的后扰流板以及重新设计的后防撞器，再加上标志性的三圆形排气口和后底速扰流器，再来是在后闸上的特大尾翼，有如猎鹰般。当然，最令人惊恐是那个红色的Honda徽章及“Type R”章，都足以令其他汽车让路，事实上，在测试中驾着Civic Type R上高速公路，前车让路的概率也增加不少。  特大尾翼。（李奥／大纪元）
 Michelin Pilot Sport 4S轮胎。（李奥／大纪元）
Civic Type R的最精彩之处在于引擎，新一代Type R获奖的K20C1引擎，此引擎排气量为2公升，直立四汽缸，加上涡轮增压，最高输出马力315匹，最高扭矩310磅呎，比上一代引擎增加了9匹马力及15磅呎扭矩。引擎红线区与旧有一样设在7千转，但最大扭矩是在2,600到4,000转，要有最佳加速也是落在此区域内。配备有i-VTEC技术，引擎压缩比为9.8：1，这些都与旧款一样，但涡轮增压压力旧款只有22.8psi，而新车可达25.2psi。  K20C1引擎。（李奥／大纪元）
Honda为Type R只准备了一套变速箱，是6速手动变速箱，虽然与Civic Si一样，但齿比却有不同。Type R的6速手动变速也采用了轻量飞轮，并在降档时系统会自动升高引擎转速配合，令接合离合器时更顺畅，从而提高了汽车的行车稳定性。排气系统是特别的高流量设计，末端的三气喉设计非常特别，中间气喉可增加排气声质量，同时减少爆发时的杂音，在加速时可发出更轰动性的声音。  内装充满激情。（李奥／大纪元）
Civic Type R的全新内装充满激情，同时兼顾了细节上和功能性，首先是Type R专用的红色桶椅、地毯和装饰，在视角上有冲击，而又能为驾驶者及乘客提供保护，并在转弯时有极佳的承托。仪表板是10.2吋萤幕，可根据不同驾驶模式改变主题，Type R独有上的+R驾驶模式专属仪表设计，图形化的引擎转速、转速指示灯和档位指示器，都令驾驶者在驾车时更清楚汽车状况。  仪表板是10.2吋萤幕。（李奥／大纪元）
Honda LogR数据记录器提供有关车辆行车数据，并有记录单圈时间的秒表和分享驾驶影片的功能。  金属踏板。（李奥／大纪元）
脚踏全是以金属品，结构扎实，表面有圆形橡胶，所以不会滑。手动变速杆行程短，转档快而准，杆顶的金属圆球握质感佳，形状像水滴倒过来。方向盘尺寸刚好，而且附有很多功能键，在两点及十点位置凸起，方便握紧方向盘。除了座椅红色之外，这车配备的安全带也是红色的，极具跑味！  6速手动变速箱。（李奥／大纪元）
不要以为Type R是一辆纯为赛车而设的汽车，完全没有先进设备，事实上Type R装有不少一般车都没有的设备，例如无线手机充电板、两区恒温系统、电子手刹车等。配备了智能匙，可按键启动或关闭引擎，也可轻松打开车门。在离开汽车一段距离及时间，Type R又会自动锁上车门。有着极大尾翼的行李箱盖，是可以完全开启也不会碰到车身。行李舱容量也很大，达到24.5立方呎。  红色桶椅。（李奥／大纪元）
终极版的Civic确实令人喜爱，虽然设备不能与豪华车相比，但Type R那种原始的跑车味，在路上跑就好像在路轨上一样稳定，悬挂系统是功不可没，而且在有力的支撑下，又不会过度把路况放大。涡轮增压引擎的加速力，是在中段最有力，所以配手动变速就可完全控制转速，非常好玩！◇  三圆形排气口。（李奥／大纪元）
Honda Civic Type R规格： 责任编辑：钟义云  中控台萤幕内置Honda LogR数据记录器。（李奥／大纪元）
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