【名家专栏】意大利：中共入侵欧洲滩头堡

意大利东北部城市里雅斯特（Trieste）沿亚得里亚海的商业港口的鸟瞰图。摄于2017年10月8日。(Alberto Pizzoli/AFP via Getty Images)

【大纪元2021年02月27日讯】（英文大纪元专栏作家John Mills撰文／曲志卓编译）丘吉尔将意大利称为“欧洲的软肋”，他的意思是，二战期间盟军应该从意大利开始攻打欧洲大陆。

意大利还有其它头衔，比如“欧洲病夫”。几个国家都曾被称为“欧洲病夫”，但是意大利由于经济增长乏力，长期拥有这个不光彩的头衔。高税收、低经济增长、高失业率导致意大利的经济自二战以来一直处于低迷状态。意大利从未完全从罗马的辉煌巅峰时期重新振兴起来。

第二次世界大战期间，意大利与北边盟友组成的轴心国的结局非常悲惨，这个结局也遏制了极权主义领导人试图重建其曾经的世界闻名的光环的努力。自我感觉太好，但是口袋没钱，这就使意大利成为第一个报名参加中共海上丝绸之路项目的欧洲国家。

中共用投资资金换取意大利签署一份协议。尽管协议可能翻译得不得当，意大利却很乐意签约。也许意大利将再次成为“入侵”欧洲的第一个滩头堡，但不幸的是，这次入侵的是中国共产党（CCP）。

港口和信息技术网络

以前在肯尼亚、斯里兰卡等地使用的港口布局模式是中共在意大利影响力的自然起点。比如位于该国东北部的里雅斯特（Trieste），这样的主要港口是中共早期进入意大利的港口合作伙伴。具有讽刺意味的是，里雅斯特也是第二次世界大战结束时，英美军队试图将领土从意大利割让出去而与苏联和南斯拉夫共产党发生冲突的地区。

较小的港口也引起了中国人的注意。瓦多利古雷（Vado Ligure）是意大利半岛东北部一个规模较小的港口，它也受到了中共的高度重视。“瓦多利古雷是地中海地区最大的水果物流中心”，从表面看来，这是中共对它感兴趣的最大原因（中国是食品净进口国）。但或许还有其它原因。

和通常一样，华为是中共对意大利施加影响力的先锋队之一。虽然华为在进入意大利市场方面取得了初步进展，但2020年秋季情况变得不妙了。2020年10月，意大利和保加利亚一起把华为挡在门外。这是当时美国国务卿蓬佩奥（Pompeo）和“清洁网络”倡议的巨大胜利。这个倡议从名号到具体内容都堪称良好。随着美国政权的更迭，美国国务院的这一举措是否会持久存在，其看似强硬的欧洲立场是否开始动摇，这都有待观察。

作为网络提供商的华为是否会被长期拒绝，现在下结论还为时过早。但华为可能会继续通过手机销售、路由器和其它移动设备等较小的生意在意大利寻求软肋和接入点。控制这些网络端点和组件虽然不如直接控制网络，但是它们对监控数据在网络内传输来说也是非常重要的。

航空制造中心企业

在意大利那不勒斯郊外的波米利亚诺达科（Pomigliano d’Arco），一家合资企业已经运营了好几年。该工厂是阿莱尼亚航空（Alenia Aermacchi）在意大利南部最大的工厂，是波音国际长期成功的供应链的一部分。

据该公司网站称，该公司参与波音787的生产，生产了“787机身的14%份额”。阿莱尼亚是莱昂纳多（Leonardo）跨国公司的一部分。莱昂纳多公司专注于航空航天、国防和相关市场领域。莱昂纳多还拥有由前美国国防部副部长威廉·林恩三世（William J. Lynne III）领导的美国莱昂纳多DRS公司。

有一件事情令人关注，那就是阿莱尼亚工厂与俄罗斯和中共的利益关系。阿莱尼亚与中俄的合作设施显然与波音公司的设施处于同一地点。2018年10月26日，中共通过中国商用飞机有限责任公司（COMAC）与莱昂纳多（阿莱尼亚的母公司）签约开发CR929。CR929实质上相当于中国的波音737。

虽然莱昂纳多的上市名单提到了COMAC，但中国商飞还与俄罗斯联邦联合飞机公司（UAC）建立了合资企业。CR929实际上是中俄商用飞机国际有限公司（CRAIC）CR929。这就令人很困惑。

美国商务部综合筛查名单（ Consolidated Screening List，缩写为CSL）的确实显示UAC是被筛查的公司之一。这意味着美国政府对UAC感到担忧。COMAC没有直接出现在CSL中，但它的紧密关联公司（close variants，注：指CRAIC）确实在名单上。

中共经常混淆军用和民营企业的界限。这就使其可以不断创建新公司或名称略有不同的公司。鉴于莱昂纳多/阿莱尼亚（Leonardo/Alenia）同时也生产波音787，所以COMAC/UAC与莱昂纳多/阿莱尼亚（Leonardo/Alenia）的巧合关系应被视为中共试图接近波音知识产权（IP）的举措。

这意味着一家俄罗斯上市公司和一家有问题的中国公司正在与一个值得信赖的波音的合作伙伴合作。这种合作可能在同一工厂，可能在同一网络上。商务部提供的CSL名单很不错，但因为这些公司注册关联公司（variant）以有意逃避商务部的这个综合筛查名单，而商务部需更新CSL才能抓住这些有意逃避的行为，这之间是有一段滞后时间的。

COMAC（实际上是CRAIC）一直在尝试获得波音的知识产权，以支持CR929的上一机型CR919的发展。一家名为Crowdstrike的网络安全公司，在大约2010—2015年期间，发现了COMAC的这一行为。

737本质上是美国商业航空公司出口的王冠上的明珠。如果CRAIC能够动摇737的稳定市场地位，他们就能够成为航空业的顶级供应商。

波音网络端点与CRAIC人员物理上如此紧靠，可能合用同一地点，任何网络安全或出口控制风险分析都应非常关注这一点。还有另一个令人担心的事情：可能的内部威胁。这是网络安全中的一种表达方式，指的是一个被信赖的拥有网络访问权限的人。这个人可能在所有这一切中都扮演了角色，他的名字是阿图罗·德埃利亚（Arturo D’Elia）。