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【大纪元2023年10月13日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）中共军机近年扰台力度加大，9月还曾飞行在民航机下方，企图混淆台湾空军敌机识别。民团“经济民主连合”12日前往中国东方航空台北办公室向中共表达抗议，谴责共军的危险行为，背弃M503航路不做为军事用途的承诺，并要求国际民航组织调查、重新检讨M503航路的存废。 根据Taiwan ADIZ粉专记录，中共运九通信指挥机于9月24日上午8时30分，沿海峡中线以西M503航路由南向北飞，与国泰航空CX366民航机位置重叠，但高度不同，企图以民航机掩护军机方式混淆我方侦别。 军事专家廖宏祥提醒，M503航路最靠近台北之处大约仅60海里里，只要伪装过的中共军机转个弯，不用几分钟就可降落在松山机场，将使台湾猝不及防。 经济民主连合等团体12日前往中国东方航空台北办公室表达抗议，经民连组织部主任陈佑维表示，8年多前，中共在台海中线片面划设M503航路，即引起台湾社会的普遍反弹，经济民主连合曾前往中国南方航空抗议，揭露中共背后的军事企图。 他表示，当年中共民用航空局空中交通管理局局长车进军曾表示，“这条航路是两岸间的和平航线”，国台办发言人马晓光还说：“这条航路没有军事考量，不应该做无科学的假设”，甚至承诺M503航路只会由北往南飞，遇有恶劣天候或突发状况，依惯例往右偏将远离台海中线。 陈佑维说，中共不仅于2018年片面启用由南往北的M503航路，这次更派出军机飞航M503航路，蓄意混淆军机与民航机之识别，完全背弃其不使用于军事用途的承诺。 他强调，这种混淆军机与民航机识别的行为非常危险，国际上已有多起案例，例如，2014年7月，马航MH17班机行经乌克兰亲俄叛军控制领土上空时，遭俄罗斯山毛榉飞弹（Buk Missile）击落。1983年9月，大韩航空007号班机由美国阿拉斯加的安克拉治起飞，前往韩国首尔，因偏离航线，遭苏联空军误判为RC-135侦察机，予以击落。 “中国解放军这种把民航机当肉盾的行为，不仅制造东亚区域情势紧张，危害民航安全，更是不折不扣的懦夫行径。”经济民主连合研究员欧栩韶表示，经民连不仅要表达抗议，还要向日本交流协会递交信函，呼吁日本、韩国、菲律宾、越南、马来西亚、新加坡、汶莱、印尼、泰国及美国等东亚周边国家以及航经M503航线的国家，共同关切四项诉求。 她表示，诉求一是谴责共军利用民航机掩护的危险行为，二是谴责中共违背承诺，将M503航路用于军事用途，三是国际民航组织应针对本次事件进行调查，第四是国际民航组织针对M503航路存废，应召集包括台湾在内的相关国家会商。 此外，立委刘世芳、林静仪也在立法院质询时，关切军方对共机紧贴民航机飞行的应处方式。曾经是IDF经国战机飞行员的国防部副部长柏鸿辉表示，当天共机与民航机飞行高度落差约6千英尺，与民航机“仅重叠0.3秒”。 他强调，任何军事武器系统都有讯号源，所有军事行动也有强点、弱点，要发现弱点就得倚靠平时情资蒐整，国军都会去掌握，在战术上运用在空机监控，如果来不及就以飞弹追监，海面目标则透过岸置飞弹监控。 柏鸿辉表示，如果要伪装飞行，伪装机从基地起飞时就会保持静默，在雷达上是看不见光点的，“我以前也这样飞过”，同时这并非第一次，台湾和对方都曾这样做过。 他表示，民航机本身配备防撞系统，共机如果一路伪装并抵近民航机，航管会提醒民航机有不明机接近，且台湾附近为繁忙空域，不止台湾在看，全世界都在看。 责任编辑：陈真 相关新闻：编辑推荐： 本文转自大纪元（国内需用翻墙软件才能访问） 下载翻墙软件浏览原文：共机躲民航机下扰台 民团吁废M503航路 手机上长按并复制下面二维码分享本文章： |                         |