【探索时分】谁是最强坦克美国M1 vs 德国豹2

美国M1艾布拉姆斯，对决德国豹2，谁才是最强坦克？（《探索时分》提供）

用坦克火炮端着啤酒瓶出场，这种方式也就德国人能想出来了，这就是德国闻名天下的豹2主战坦克。它的这门火炮是由德国莱茵金属研发的RH-120火炮，这款火炮性能出色，不仅德国人用，美国人的M1主战坦克用的也是同款火炮。豹2坦克以火力强大、动力十足和强大的装甲防护闻名天下，远销世界各国，是现在使用国最多的西方主战坦克，从希腊到瑞典，从德国到新加坡，你都能看到这款坦克的身影。

而美国的M1艾布拉姆斯主战坦克，堪称是世界上实战经验最丰富的坦克。此坦克诞生不久，就参加了海湾战争。在海湾战争中取得了傲人的战绩，击毁上千辆伊拉克坦克和装甲车，包括500辆伊拉克当时最先进的T-72主战坦克，可是自己竟然没有一辆坦克被伊拉克击毁。在整个海湾战争中，只有23辆M1主战坦克被摧毁或者是损坏。在9辆被摧毁的坦克中，有7辆是被自己人误伤的，剩下两辆是在战争中受损，为了不让坦克落入敌人手里，被自己人解决的。

美国的M1主战坦克是世界上实战经验最丰富、产量最多的主战坦克；而德国的豹2坦克是目前使用国家最多、最受大家欢迎的坦克。那么，豹2坦克和M1到底谁才是当今世界上的最强坦克呢？

其实比较两款完全不同的武器装备是非常难的一个事情，经常看到军迷们吵翻天，公说公有理，婆说婆有理。

但好在1993年瑞典政府引进新型坦克，就比较了美国的M1艾布拉姆斯主战坦克、法国的勒克莱尔主战坦克和德国的豹2坦克。而在1999年，希腊军方在引进坦克时，同样比较了法国的勒克莱尔、美国的M1、德国的豹2，和英国的挑战者2，甚至还有乌克兰的T-84和俄罗斯的T-80。所以我们比较这两款坦克，话不能瞎说，我将结合这两次测试来对豹2和M1坦克作出综合评价。

美国M1与德国豹2火力比较

德国的豹2坦克和美国的M1艾布拉姆斯其实师出同门。我们知道，从一战开始，德国就有世界上最为丰富和最先进的坦克制造经验，尤其是德国人的引擎和火炮。莱茵金属制造的火炮在整个世界范围内独树一帜。

二战时期，德国著名豹式坦克的主炮，就是莱茵金属开发的。现在德国的豹2和美国的M1艾布拉姆斯同样都是使用的莱茵金属的RH-120滑膛炮。

不仅如此，德国人在引擎制造方面也位于世界顶尖，特别是MTU，该公司的柴油发动机和涡轮引擎在世界各地你都能看得见。比如韩国的K2主战坦克就是用的MTU的柴油发动机，比如中共的052级驱逐舰使用的也是德国人的MTU柴油发动机。德国制造的东西，质量确实好。

在这样的背景之下，60年代美国和德国人走到了一起，要联合开发下一代的主战坦克，对抗苏联人的威胁。该坦克计划就叫做MB T-70。很可惜60年代末，因为开发费用过高和两国对坦克需求不同，导致德国退出了了这个项目。从此，在MB T-70的技术框架下，德国和美国各自开发了自己的主战坦克。德国诞生的就是豹2主战坦克，美国研发的就是M1艾布拉姆斯主战坦克。

正是因为这两款坦克师出同门，就给我们对比坦克带来了极大的便利性。因为这两款坦克的一些配置是一样的。比如他们的火炮和火控系统。

火炮

火炮都是采用德国莱茵金属研制的RH-120 120毫米的滑膛炮。只不过美国一直是使用长度较短的44倍径的滑膛炮。德国人在豹2A6以及之后的型号，更新了身管更长的55倍径滑膛炮，长度多了整整1.5米。

所谓的倍径，就是指的火炮长度和火炮直径之比。倍径越大，火炮越长，就意味着炮弹在炮管里面加速的时间越长，炮弹的初速度越快。豹2A7使用55倍径滑膛炮时，它的DM63穿甲弹的速度能达到五倍音速，风驰电掣般就能贯穿敌方的装甲，一击致命。

火控系统

在使用相同火炮的情况下，德国的豹2和美国的M1艾布拉姆斯使用的火控系统也是一样的，都是由美国休斯公司开发的。火控系统是最容易忽视、但是对坦克却至关重要的一个环节。什么是火控系统？就是怎样控制坦克的火炮，使得它能够命中敌方目标。

在美国M1艾布拉姆斯坦克研发过程中，美国军方曾经要求火控系统的成本占坦克总成本不超过23%，最后休斯公司开发的这款火控系统成本只有20%。从中我们就可以看出来，一款坦克，其中四分之一到五分之一的成本竟然用在了火控系统上，可见该系统是多么关键。

好在德国的豹2坦克和美国的M1艾布拉姆斯主战坦克使用的火控系统是一样的，都是猎-歼系统。从火力方面来看，这两款坦克使用的火控系统一样，使用的火炮也一样，只不过最新型的豹2使用的是更长的身管，在发射相同炮弹时，理论上火力比美国的艾布拉姆斯更强。所以我们可以得出一个初步结论：火力上来说，两者坦克属于同一层次，豹2坦克稍胜一筹。

美国M1与德国豹2动力比较

说完了火力，我们再来看动力。动力方面，这两款坦克差异非常大。德国人使用的是MTU标志性的柴油机，功率是1500马力。美国人使用的是燃气涡轮发动机，康明斯生产的AGT1500，功率也是1500马力。

这个燃气涡轮发动机，实际上是航空发动机。从二战开始，坦克一直使用的都是柴油机。苏联人在60年代开发T-80坦克时，就把燃气涡轮发动机首次运用到坦克上，使得T-80坦克动力十足，一个五十多吨的重型坦克飙车飙到七十多公里/小时不是什么问题，所以俄罗斯人送T-80一个称号，叫做飞行坦克。

M1燃气涡轮发动机性能非常好

美国人后来就采用了燃气涡轮发动机，那么这种发动机到底有什么好处呢？

首先，动力十足。M1艾布拉姆斯主战坦克现在的版本七十多吨，普通的柴油发动机很难带起来。M1坦克官方标定的时速是45英里/小时，大概就是70公里/小时，但是我在美国的Quora网站上看到，美国的坦克兵说，甚至能把M1坦克开到每小时75到80英里。这个速度就非常快了。我在美国高速上开车，一般也就是75英里，每小时的话差不多是120公里。M1坦克是七十多吨的庞然大物，飙车飙到120公里，要是一排坦克都飙到120公里，这场面，这声音，这动静，恐怕也就非洲动物大迁徙能相比了。

燃气轮机另外一大好处就是重量非常轻，而且体积非常小。以M1坦克使用的AGT1500燃气轮机为例，长是1.6米，宽1米，高0.7米，体积不过是1.1立方米，重量只不过是1.1吨。豹2坦克使用的是MTU的MB 873，12缸柴油发动机，重量达到2.7吨。长宽高是1.7米×1.957米×1.1米，体积大概在3.35立方米。基本上德国人使用的柴油发动机体积是美国发动机的3倍，重量是美国发动机的2.5倍。

体积小重量轻也带来的另一大好处，就是更方便维护，维护费用更低。零件要比柴油发动机少的非常多，并且因为少了一些机械传动结构，损耗更低，更方便维护。而且美国的这款发动机，它是模块化处理的，整个发动机，坏了可以从坦克非常方便地搬出来，然后再进行维修，不像苏联时期的很多坦克发动机就在里面，维修起来非常困难。

其实，美国的燃气涡轮发动机，实际使用状况非常好，我在美国的网站上看到很多美国的坦克兵评价，说他当了8年M1的坦克兵，这个涡轮引擎，没有出过问题。从中我们也可以看出来，其实康明斯的这款涡轮发动机，性能真的很不错。

M1燃气涡轮发动机是一个油老虎

既然涡轮发动机有这么多好处，动力又足，又轻又小，还方便维护，零件也少，维护费用也低，那为什么德国人还用柴油发动机呢？这世界上没有十全十美的东西，燃气涡轮发动机好是好，但它有一个很大的缺点，就是它是一个油老虎，太吃油了。

我们前面提到，瑞典在1993年的时候将M1坦克和德国的豹2坦克、法国勒克莱尔坦克做了对比。那么他们当时得到什么结果呢。我们来看一下，在动力方面他们的评估是什么样的？

根据瑞典人的测试，豹2坦克每10公里的油耗是72升柴油，而美国的M1艾布拉姆斯耗油量是豹2坦克的整整两倍，达到每10公里148升。当然一同参加评比的法国勒克莱尔耗油量也很大，勒克莱尔的耗油量竟然达到了10公里138升。从中我们可以看出柴油发动机和涡轮发动机的巨大区别。

另外，需要强调的一点，美国的这款涡轮发动机，虽然是从航空发动机过来的，但是它本身使用的燃油是各种燃油，不仅可以使用航空燃油，也可以使用普通的柴油。所以对于燃油的要求上并不是很高。

所以从动力系统上来说，单单在油耗上，经济性方面，明显德国的豹2更胜一筹，这也是瑞典、希腊等国家最后选定豹2的其中一个重要原因，并不是每个国家都像美国那样那么有钱。如果不考虑油耗，我觉得美国的M1艾布拉姆斯的涡轮引擎更胜一筹。

M1与豹2装甲防御能力比较

说完了火力和动力系统，我们再来看一下坦克至关重要的防御能力。在比较防御能力的时候，我将完整地引用瑞典人的报告。主要是因为防御能力的比较太难以量化了，装甲的类型不同，装甲的位置不同。我们就说德国的豹2坦克，它有不同的型号：从A1到A4炮塔前面是垂直装甲，非常好辨认；从A5开始，炮塔前方是尖尖的突起，这是区分豹2坦克A4与A5的一个重要标志。

另外，整个坦克各个地方的防御能力都不一样，如果你不是亲自开过这两款坦克，做过测试，你很难给出一个全面的评估。所以我们以瑞典的测试报告为准。

1993年，瑞典当时做测试的时候，三款主要坦克的型号至关重要。法国的是勒克莱尔的最初测试版本，因为勒克莱尔是90年代开发的一款坦克，它用上了自动装弹机，其实它的很多技术是比较先进的。但是有一个问题，1993年那个时候勒克莱尔并没有正式量产，给瑞典军方提供的也只是初步的型号，很多地方不完善，所以在瑞典这次测试中，勒克莱尔的表现差强人意。它的发动机防护能力在后续版本都得到了一定的改善。