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【大纪元2024年10月04日讯】（大纪元记者李言综合报导）欧洲委员会周五（10月4日）表示，已获得足够的欧盟成员支持，将对中国电动车进口征收高达45%的关税，这是委员会反补贴调查做出最终结论前迈出的重要一步。 委员会负责监督欧盟贸易政策，在经过长达一年的反补贴调查后，提出了未来五年的最终关税方案，以应对中共当局不公平的补贴。根据欧盟规则，除非代表欧盟65%人口的15个欧盟国家投票反对该计划，否则欧盟委员会可在未来五年内征收关税。 路透社根据欧盟消息人士提供的信息报导，在周五的投票中，有10个欧盟成员支持加征关税，5个反对，12个选择弃权。 路透社周三报导，该提案很可能获得通过，因为法国、希腊、意大利和波兰将投赞成票，这4个国家拥有占欧盟39%的人口，4国都投赞成票就意味着已达通过门槛。 欧盟委员会表示，已获得“必要的支持”以采纳关税提案，不过仍将与北京进行谈判以寻找替代解决方案。 委员会执行条例最迟必须在2024年10月30日之前的官方公报上发布，其中将包括最终调查结果。 消息人士向路透社透露，在周五的表决中，欧盟最大的经济体和主要汽车生产国德国对该提案投了反对票。德国汽车制造商在中国的销售额几乎占其总销售额的三分之一。大众汽车表示，加征关税是“错误的做法”。 Stellantis集团（斯泰兰蒂斯）表示支持自由和公平竞争，并指出该行业正面临雄心勃勃的碳减排计划和“中国全球商业攻势”带来的压力。 欧盟委员会指出，中国每年有300万辆的电动车过剩产能需要出口，这一数量是欧盟市场的两倍。考虑到美国和加拿大的关税为100%，这些电动车显而易见会被出口到欧洲。 在过去五年中，欧盟对北京的立场日益强硬，将中共视为竞争对手和系统性对手。匈牙利总理维克多?欧尔班（Viktor Orban）周五表示，欧盟正朝着与北京“经济冷战”迈进。 中共外交部未立即回应路透社的置评请求。北京之前进行了报复，今年启动了对欧盟白兰地、乳制品和猪肉产品进口的调查。 欧盟委员会表示，愿意继续与北京就关税替代方案进行谈判，可能重新考虑价格承诺——这包括最低进口价格和通常的数量上限，但此前中国公司提出的相关方案遭拒。 目前的关税范围从特斯拉的7.8%到上汽的35.3%，这一数字也适用于其它被认为未配合欧盟调查的公司。这些关税是在欧盟10%的标准汽车进口税之上。 责任编辑：李天琦# 相关新闻： 编辑推荐： 本文转自大纪元（国内需用翻墙软件才能访问） 下载翻墙软件浏览原文：欧盟通过对中国电动汽车加征关税提案 手机上长按并复制下面二维码分享本文章： |                         |