阿里山铁路42号隧道获公共工程金质奖优等

林铁及文资处主办“阿里山森林铁路42号隧道计划”荣获行政院公共工程委员会“第24届公共工程金质奖-土木类”（优等）殊荣。（吴明翰提供）

【大纪元2024年12月27日讯】（大纪元记者李撷璎报导）行政院公共工程委员会于12/27举办“第24届公共工程金质奖”颁奖典礼，林业及自然保育署阿里山林业铁路及文化资产管理处（下称林铁处）“阿里山森林铁路42号隧道计划”荣获土木类-优等奖项肯定。

以优质工程兼顾环境永续与文化资产保存，并创造安全、舒适的行车环境，在全国在建工程1年约4万余件中，脱颖而出，获得殊荣，评审赞赏“本工程以隧道方式通过崩塌地，并且善用既有轨道设施来降低环境扰动，团队兼顾工程品质、环境生态永续及文化保存等面向实属不易”。

42号隧道。（林铁及文资处提供）

台风重创林铁? 灾后重建曙光乍现

阿里山林业铁路自2009年莫拉克台风造成421处灾害而停驶，历经6年修复原预定2015年底全线通车，又因杜鹃台风强力侵袭，十字路站至屏遮那站间之42 号隧道，发生2处计55公尺长的大型崩塌，造成路线中断而停驶。

经评估原址重建、桥梁及隧道复建等三种工法，在坡面地质、生态环境及永续环境等综合考量下，采用永续安全、低扰动的隧道复建方案，新建隧道全长1,106公尺。

42号隧道西洞口。（吴明翰提供）

自2016年1月起开始进行复建规划及可行性评估，经历嘉义县政府文化资产审议、公开说明会、来吉部落会议等，与当地邹族部落充分讨论，获得大多数居民的支持认同。阿里山林业曁铁道文化景观2019年7月9日获文化部列入全台第一个重要文化景观，接续提报文化部审议获出席审查委员全数同意通过；环评审查会议期间，在地居民更自发性专程前往听证，以实际行动支持隧道工程进行，顺利通过环评审查。本案基本设计、水保计划、细部设计、火药库、丁类危评场域等审查通过，历经5年，终于在2021年1月8日动工，于2024年5月17日竣工，完成全线通车最后一哩路。

42号隧道东洞口。（吴明翰提供）

重视每一细节? 兼顾环保与文化保存

为尊重自然生态与环境永续采减法工法，择定坚硬岩盘，避开不稳定崩塌地；并连接既有43号隧道，减少开挖，仅设置一个隧道洞口，降低对周边环境干扰。更兼顾行车安全，隧道内每隔40m设置一处避车洞，每200m设置避车道，提供紧急避难使用。

为克服偏远山区无通达公路，且为了不在河床新辟3公里的施工便道影响生态，以暂时性拆除1.3公里既有铁道作为机具和材料运输通道，以最小地貌与地景扰动的方式施工；隧道开挖所产生3.2万立方公尺的土石，就近利用稳定平台回填及喷植原生草种进行复育，兼具边坡保护及避免土石外运造成空气、噪音及交通影响等多重效益。