翻墙 | 三退 | 诉江 | 中共卖国 | 贪腐淫乱 | 窜改历史 | 党魁画皮 | 中共间谍 | 破坏传统 | 恶贯满盈 | 人权 | 迫害 | 期刊 | 伪火 社论 | 问答 | 剖析 | 两岸比对 | 各国褒奖 | 民众声援 | 难忘记忆 | 海外弘传 | 万人上访 | 平台首页 | 支持 | 真相 | 圣缘 | 神韵 | |
【大纪元2024年06月03日讯】(大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导)昆州州长迈尔斯(Steven Miles)就50澳分的票价计划警告昆州人“要么利用它,要么失去它”。 为了帮助昆州公交系统的乘客量恢复到疫情前的水平,同时帮助昆州人缓解生活成本压力并解决道路拥堵的问题,昆州政府最近推出了50澳分公交票价的试行计划。 在今年8月5日起的六个月中,使用所有Translink提供的火车、公共汽车和渡轮服务都将只需支付50澳分。 新数据显示,昆州东南部地区居民每周需要额外乘坐近45万人次公共交通,才能使乘客量恢复到疫情前的水平,以确保州政府推出的50澳分票价的试行计划取得成功。 据《信使邮报》报导,对TransLink出行数据的分析显示,尽管人口激增,但昆州东南部地区目前公共交通的使用率却低于十多年前。要使公共交通的乘客量恢复2019年的水平,当地公交的使用量平均每周需要增加45万人次。 TransLink的数据显示,今年前三个月,火车、公交车、渡轮和轻轨平均每周的乘客量为320万人次,而2019年的平均值为每周367万人次。 即使与2012年的数字相比,现在的公共交通乘客量也少了20.9万人次,尽管当时东南部的人口比现在少得多。2012年的乘客量为平均每周343万人次。 人口普查的数据显示,2011年大布里斯班地区(包括洛根、卡布尔图雷和伊普斯维奇)的人口为187万。到2021年该地区人口已增至228万人。 交通专家表示,中共病毒(Covid-19)导致了公共交通使用率大幅下降,但他们也同时警告,远程工作的趋势仍在继续,而昆州的交通网并没有随着人口的增长而发展,这可能会形成进一步的阻碍。 昆士兰大学交通工程教授希克曼(Mark Hickman)认为,未来要想吸引更多的公共交通用户,需要通过新的地铁服务开拓新的市场,并将服务扩展到阳光海岸。 昆州州长迈尔斯(Steven Miles)就50澳分的票价计划警告昆州人“如果这种做法有效,减少了交通拥堵,并让很多人重新使用公共交通,那么我们显然会考虑将其永久化”,他说。 “如果没有效果,如果人们没有重新使用公共交通,那么它就无法发挥作用,也不会继续下去。” 责任编辑:宗敏青 (本文未经许可不得转载或建立镜像网站) 相关新闻: 编辑推荐: 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问) 下载翻墙软件浏览原文:昆州吁乘公交出行 否则取消0.5澳元票价计划 手机上长按并复制下面二维码分享本文章: |