海空运齐动疏通花东联外交通

交通部长李孟谚7月30日接受媒体联合专访。（庄瑷筠／大纪元）

【大纪元2024年07月30日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）交通部长李孟谚上任至今70天，从接手花莲地震振兴、观光等议题，日前台湾经受台风凯米侵袭，东部及中南部铁公路严重受灾，面对这些，李孟谚30日坦言，短期首要纾解东部联外交通，给民众一条安全的路；此外，针对台铁票价调整，他也首次松口，台铁9月底将提报票价方案到交通部。

这两个月每天都像在作战，无论是未来展望台湾有环岛大众运输，或是短期首要纾解东部联外交通，交通部都责无旁贷。

李孟谚30日接受媒体联合专访，针对东部联外交通的困境，他表示，这次花莲铁公路严重受创，包含之前的清水溪土石溢流轨道，造成列车冲撞出轨、7月初落石等，都是0403地震后的后遗症，在地震后，平时人员难以抵达的集水区上游野溪，因崩塌累积土石，因被豪雨冲刷形成严重土石流，对老旧桥墩造成危害。

李孟谚指出，目前花东铁公路正在抢通，苏花公路预计31日起，一天开放3个时段双向通车、每次开放2小时，其他时段则继续施工。铁路部分，则要到8月3日才能开放单线双向通车。

在铁公路仍未畅通的这段期间，李孟谚说，也已协调航运接驳，继新台马轮之后，31日起改由澎湖轮、凯旋一号接手疏运，其中，澎湖轮可载运600名旅客、74台小客货（含重机）、6台大客货及25台机车；凯旋1号运量为261名旅客，可疏运更多的人员及车辆，另外，空运也会增加航班，盼能透过航运和空运的投入，舒缓花东联外交通，短期内给民众一条安全的路很重要。

李孟谚表示，除了持续抢修铁路外，未来因应土石流或落石等的防护措施也陆续在发包阶段，预计明年4至5月陆续完成。道路及铁路的养护部分，现阶段全台共有275支监控装置，更在花莲新增14支监视器，除了AI示警外，还加上24小时两人轮班制的人工监控，做到双层保障。

以长远来说，李孟谚表示，李孟谚说，北回线铁路位置比公路还要低，容易土石流等侵袭，有重新检讨的必要，也许是原路架高或是往西延伸，新的路线会请台铁公司做检讨、研议。

而苏花路廊部分，李孟谚也说，目前苏花改经历这次地震以及台风都没有发生灾损，可以证明其安全性，因此规划中的苏花安，也会全速赶办；苏花安衔接串联苏花改，花莲新城将可接到国5，就有完整的快速道路联外交通，对花莲安全联外交通很重要。

另外，媒体关心台铁票价调涨案，李孟谚回应，目前台铁忙着救灾，不过同时也在研议票价调整方案，预计9月底前会提报票价方案到交通部审议，再送行政院报告；至于如何调整，涨幅等，根据台铁公司化条例，若因政策所需票价无法反映成本，会由政府挹注，因此会根据物价、通膨、经济环境等进行综合考量。

日前传出高铁延伸至屏东路线，原采“左营案”但因风险问题，可能改采“高雄案”路线，李孟谚对此回应，相关方案还在评估中，高铁进不进入高雄市区，预估年底政策将拟定、有答案。

李孟谚说，原本就规划高铁在高雄市有两个站，主站在高雄站，新左营站感觉很拥挤，也是因为规划为附属站，不过相关方案将与高雄市府、各区民意沟通，交通部没有预设立场，希望高雄思考未来，若有两个站对长远的发展非常好，目前亚湾区2.0蓬勃发展，未来将进驻5G及金融产业，会有相当多商务人士，对城市百年发展将加分。