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【大纪元2024年08月16日讯】（大纪元记者高慧、骆亚采访报导）本月初，韩国梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz)的一辆电动汽车在地下停车场起火，8月13日，该公司披露了其电动汽车（EV）电池为中国制造，引发担忧。 8月1日，发生在首尔西部仁川市一座公寓大楼的地下停车场的这起事故，造成约40辆汽车被烧毁，另有约100辆汽车受损。约有23人因吸入烟雾而入院治疗，一些居民被迫转移到避难所。 仁川消防局发言人告诉法新社：“虽然分析工作仍在进行中，但闭路电视录像显示，这场火灾展示的所有迹象都表明是由电池引起的。” 韩国梅赛德斯公司8月13日披露，起火的梅赛德斯-奔驰EQE 350配备的电池来自中国制造商孚能科技(Farasis Energy)。 2021年，中国北京汽车集团(BAIC)召回了约3.2万辆电动汽车，原因之一就是孚能科技的电池存在起火风险。 中国电动汽车的电池质量问题再次引发担忧。 台湾财经专家黄世聪8月15日向大纪元表示，虽然中国生产的电动车电池数量全球第一，但整体质量存在非常大的问题，“尤其常常发生爆炸或火灾。” 而电动汽车使用的锂离子电池一旦起火，燃烧温度会比传统汽油动力汽车高得多，这给消防员扑火构成很大难度。这是电池热失控效应的结果，也就是电池内部的连锁反应。 南台科技大学财务金融系助理教授朱岳中告诉大纪元记者，包括特斯拉在内的全球大多数汽车制造商都使用中国电池。“不过，中国有很多电动汽车电池生产商，品质好坏有很大的差别。” 梅赛德斯-奔驰EQE 350在韩国的起售价约为67,000美元。 黄世聪说，许多西方汽车制造商使用中国电池来降低成本。“如果没有造成重大事故，他们就会使用中国电池。” 为缓解公众因汽车起火引发的焦虑，韩国8月13日宣布，将要求汽车制造商主动披露电动汽车的电池信息，并将于下月初发布全面的电动汽车安全措施。 过去一周，现代汽车(Hyundai Motor)、起亚汽车(Kia)、宝马韩国(BMW Korea)和梅赛德斯-奔驰韩国公司(Mercedes-Benz Korea)多家汽车制造商公开了其电动汽车电池的品牌信息。 去年，欧盟通过了一项法案，要求为电动汽车提供“电池护照”，详细说明制造商和材料来源等信息。该法规将于2027年生效。 朱岳中说，汽车制造商也应对质量控制及其供应链负责任。 “这只能由汽车制造商各自完成。为了自己的声誉和品牌，他们必须自己做测试。政府没有办法针对具体的质量问题，采取措施。”他说。 责任编辑：孙芸# 相关新闻： 编辑推荐： 本文转自大纪元（国内需用翻墙软件才能访问） 下载翻墙软件浏览原文：韩国梅赛德斯奔驰起火 中国制造电池引发担忧 手机上长按并复制下面二维码分享本文章： |                         |