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欧盟发布对中国电动车反补贴调查结果草案

2024年4月16日,中国江苏省苏州市太仓港国际货柜码头堆放的出口电动车。(STR/AFP via Getty Images)

【大纪元2024年08月21日讯】(大纪元记者吴香莲编译报导)欧盟委员会周二(8月20日)发布《对中国进口纯电动车反补贴调查最终调查结果草案》(draft definitive findings of anti-subsidy investigation into imports of battery electric vehicles from China),该草案调整了部分税率,建议对中国制造的电动车征收最高36.3%的反补贴关税。中共政府威胁要对欧盟采取贸易报复措施。

欧盟委员会表示,已向相关各方披露了对从中国进口的电动车征收反补贴税的最终决定草案,并对建议税率作出如下调整:

比亚迪:17.0%;
吉利汽车:19.3%;
上汽集团:36.3%;
所有其它配合调查的生产电动车的公司:21.3%;
所有其它没有配合调查的生产电动车的公司:36.3%;
特斯拉作为中国出口商:9%。

以上反补贴关税是在欧盟对汽车进口征收10%标准关税的基础上增加的。

路透社周二报导,欧盟委员会表示,建议中的关税是公平竞争的需要,也是对抗不公平补贴的需要。

欧委会为特斯拉设定了9%的新税率,低于7月的20.8%。该委员会周二表示,与调查的中国电动车制造商相比,特斯拉从中共政府获得的补贴较少。

本次建议的最高36.3%的关税比7月设定的37.6%的临时税率略低。欧委会表示,它仍然认为中国电动车生产商受益于中共政府广泛的补贴。

欧委会还表示,有关各方可在8月30日前就调查结果提出意见。

该草案建议的最终税率将由欧盟27国投票决定。除非遭到欧盟27个成员国的特定大多数(代表欧盟65%人口的15个欧盟成员国)投反对票,否则欧委会的提案将会实施。最终结果最迟将于10月30日前在欧盟官方期刊(Official Journal of the European Union)上公布。

消息人士表示,在7月的咨询投票中,12个欧盟成员支持临时关税,4个投反对票,11个投弃权票。他们认为该草案可能将成为欧盟对中国电动车征税的最终决定。

在此之前,欧盟和北京仍可达成折衷方案,以避免或降低该项关税。与此同时,中方已向世贸组织提出申诉。

欧盟自2023年10月对中国电动车进行“反补贴调查”。分析师普遍认为,欧盟对中国电动车的“反补贴调查”,与近年来中国电动车厂商依靠中共政府补贴以低价抢夺欧盟市场有关。

欧委会估计,中国电动车在欧盟市场的占有率从2019年的0.4%,上升到2023年的8%,今年可望达到11%,2025年可能达到15%。此外,中国电动车的价格通常比欧盟制造的低20%。

责任编辑:李琳#

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  • 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问)

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