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中国低价竞争 经部:台汽车零组件须提高附加价值

经济部指出,台湾汽车零组件具备2强项,在国际已崭露头角,但面对倾销和低价竞争,须持续提高附加价值。(宋碧龙/大纪元)

【大纪元2024年08月09日讯】(大纪元记者侯骏霖台湾台北报导)近年中国汽车产能过剩、低价倾销全球,经济部产发署长杨志清9日接受专访指出,台湾汽车零组件具备2强项,在国际已崭露头角,但面对倾销和低价竞争,须持续提高附加价值。他说,未来若能整合ICT产业、电动巴士、货卡等量能,台湾可望再闯一片天。

杨志清表示,国际上都注意的中国汽车产能过剩现象,会担心冲击本土汽车供应链,台湾现行就不同意中国整车进口,另一方面,为了防堵中国汽车零件“化整为零”,经济部8月1日起祭出国产车组装新制,要求零件在采购比例须逐年提高至35%。

他强调,已上市车款同样适用规定,新制上路第1年,在地化采购须达20%、第2年30%、第3年维持35%。他说,35%是透过研析国内整车厂自制比例后设定,例如国瑞汽车平均加权应有50%,鸿华设计的电动车款也有40%,部分车款自制比例其实高出目标。

不过,传统汽车零组件面对中国低价竞争,杨志清认为,台厂须要提高附加价值,例如能在车灯里加入摄影镜头,或者座椅侦测驾驶者重量、轮胎嵌入损耗侦测晶片等。

杨志清也点出台湾汽车零组件的两大强项,第一、零组件符合欧美售后服务品质规范,包含车灯、板金、保险杆;第二、台湾ICT产业结合国内车厂的能力,汽车电子去年达新台币4,000亿元产值,具体能量展现在智慧座舱、触控面板、智慧辅助驾驶等,比整车的产业产值来得高。

杨志清指出,国际上电巴、货卡仍有缺口,台湾若能整合ICT相关能量、导入到车厂,相信台湾可以再闯出一片天。经济部将持续推动智慧车辆的整车价值提升,相关业者都投入研发,盼未来车辆、汽车电子有不同面貌。

责任编辑:林勤芝

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  • 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问)

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