孤岛秘境基隆屿揭开昔日军事重地神秘面纱

基隆屿从另一个角度看，像一只大象。（王知涵／大纪元）

早期基隆屿因为地理位置重要，长久以来，大家以为是军事重地不对外开放，所以一直是个无人岛屿，直到2021年政府才正式开放游客登岛观光。因为它的神秘吸引了大众想一窥究竟，因此创下一年高达7万名游客登岛的记录。现在我们一起来看看这个迷你小岛的迷人之处。

基隆屿又称“基隆岛”，因为基隆旧称“鸡笼”，所以基隆屿也称“鸡笼岛”，距离基隆港仅仅4公里，因具有战略地位，长期有军方驻守，现在放寛每日登岛人数限制1,200人，在基隆屿下船处有海巡人员顾守，登岛民众必须事先预约，名单送交基隆市政府审核。

基隆屿地图。（王知涵绘图／大纪元）

在蓝色公路的见闻

八斗子碧砂渔港每逢例假日总是人潮拥挤，因为到基隆屿观光一定要在这里搭船，几家业者喜孜孜地向游客介绍救生衣穿戴，并细心安排导览随团，负责我们这团的女导游希望人们可以对基隆有更深的认识。

因为基隆屿很小，所以业者们全部都是安排套装行程：蓝色公路＋绕岛登岛，藉由导览解说，在开心旅游的同时一起长知识。

蓝色公路顾名思义是驰骋湛蓝大海的水路，导览介绍的第一站就是八斗子碧砂渔港，这里是基隆最早渔获中心，琳琅满目的海鲜自不在话下，汤鲜味美的渔产美食是老饕们的最爱，近年来成为观光休闲的景点，游程包括探险基隆屿、日钓底栖、花软，夜钓白带鱼、小卷，还有海上派对看夕阳云海。

碧砂渔港里停泊的游艇。（王知涵／大纪元）

基隆屿远望可见基隆港和有三支大烟囱的协和发电厂。（王知涵／大纪元）

开船不久，就看到巨大高耸的协和发电厂3根烟囱，这是全台湾唯一使用重油作为燃料的火力发电厂，1977年竣工开始运作，将近50年来屹立不摇。导览员说此处以后会改为天然气发电厂，可能要拆除烟囱，大家纷纷拍照留影纪念。

大烟囱毗邻鼎鼎有名的基隆港，数座吊柜机是明显的座标。基隆港呈北寛南窄漏斗状，具有防大风大浪的优势，作为国贸商用、军用、渔用三大用途，后来为推展旅游，也让观光邮轮在此往返国际间，整个港区终年热络，非常繁忙。

连接和平岛与基隆本岛的跨海大桥“社寮桥”，全桥无桥墩，因和平岛旧名“社寮岛”而命名，是和平岛对外连结的第二座桥。有人好奇问那第一座桥还在吗？导览员说，第一座跨海大桥叫“和平桥”，在基隆中正区，也是全台湾第一座跨海大桥，自1935年通行至今，全长75公尺。

经过社寮桥后不久，一眼望去，国立海洋大学校舍矗立且规模庞大，高达60公顷的校区，培育出许多优秀国际海洋专业人才。

换潮线。（王知涵／大纪元）

基隆屿岛上的停机坪。（王知涵／大纪元）

基隆屿绕岛与登岛

船只航行海上，船长刻意放慢船速，让游客享受被大海包围的独特感受，呼吸空气中咸咸的海味，仰望海鸟在天际自在翱翔，别有惬意！不过，当遇到大浪时，浪花溅湿了衣裳，引起一阵惊呼，虽然惊吓，但其实在酷热的天气下也蛮好玩的。

绕岛航行，才发现基隆屿不只是一个礁岛，而是大基隆屿和小基隆屿的统称，大家说的基隆屿登岛就是指登“大基隆屿”。

“来了，来了！难得一见的世界奇观”，导览说，我们很幸运，今天的“海浪打架”看的尤其清楚，海面一边波涛汹涌，一边风平浪静，有时左右两边海浪互相交缠拍打，这个“换潮线”其实就是“基隆海槛”，原来是在水平面下有座10公尺小山脉，形成海面上的两种海貌。

因为气候关系，基隆屿每年只在4～10月对外开放观光，4～6月是百合花季，洁白百合高贵无暇很美丽；8～10月是金花石蒜季，特征“见花不见叶，见叶不见花”，金黄金花石蒜绽放的同时，绿叶即凋零殆尽。然而，我们7月到此探访时，很不巧的遇上花期空窗期，可惜无花可看！

基隆屿登山步道。（王知涵／大纪元）

基隆屿的唯一隧道。（王知涵／大纪元）

小基隆屿有“台湾龙珠”美名，基隆屿和周边大小岛礁都由火山生成，拥有浑然天成的自然景观与海洋资源，最引人入胜是360度无敌海景！游船停靠在有海巡人员驻守的“基隆屿安检所”，看到了唯一的门牌号“基隆屿8号”。除此之外，来到这里每个人都一定要上一趟厕所，因为别无分店，这是唯一的洗手间，岛上也没有任何商店，这里唯一打卡的人气景点就是这间厕所的醒目外墙。

基隆屿岛上的厕所外墙为拍照景点。（王知涵／大纪元）

基隆屿四周峭壁，但岛上植被茂密，包括常见的有姑婆芋、月桃花、海桐等植物，一整片树林绿意盎然。悠闲走在滨海步道，一边赏海，一边聆听海涛声，小基隆屿就矗立在前方海面，看着无垠大海，蓝天白云，慢活步调让人心旷神怡，神清气爽。途中的人凿山洞，包括土地公庙、观音岩都是避暑乘凉的好地方。

基隆屿的滨海步道。（王知涵／大纪元）

登山步道也是木栈道组成，漫步其中享受的是汗水淋漓的畅快感，虽说攻顶只有海拔182公尺，但是要经过1,137阶的体力考验，而且有部分阶梯比较陡峭。攻顶路程大约30分钟到1 小时，至高点可以看到360度零死角的山海美景，视野广阔，也可以参观黑白灯塔，于1980年建立，是台湾第一座太阳能灯塔，因为塔身黑白色相间，导览员笑称，“我们都叫它‘黑白郎君’”。

海功号

回程最后一个景点是碧砂渔港内侧停放的老船舰－－海功号，这艘老旧不堪使用的船只是1970年代耗资3千万台币建造的，原本做为渔业试验船探戡渔产资源，没想到这身简易捕鱼设备竟能四度远赴南极，没有任何破冰装备却在全球经济低迷时代，成功带回可观数量的南极虾和南极鳕鱼，创下历史纪录。在1993年功成身退后移置碧砂渔港，留供后人留念它的故事。