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For cars, a value of 175g/km should be used, as VVS is assuming. Average occupancy is, according to MiD2017 ~1.4 in Baden-Württemberg (see Tabellenband Deutschland, page 43).
Berechnung CO2 Ausstoß PKW
Berechnet werden 2 Fahrten (Hin- und Rückfahrt) an 220 Arbeitstagen im Jahr und 1 Freizeitfahrt(en) pro Woche. Alle Werte gelten je zurückgelegtem Kilometer. Die CO2-Emissionen von älteren Fahrzeugen liegen über den hier angegebenen Werten.
Berechnung CO2 Emissionen in kg der Autofahrten
((Entfernung Pendelstrecke in km * 2) * Anzahl Arbeitstage + (10 km * Anzahl Freizeitausflüge * Wochen) * CO2 Verbrauch Auto in Gramm) / 1000
Berechnung CO2-Austoß PKW:
((3,7km * 2) * 220 Tage + (10km * 1 * 44)) * 175g/km = 360kg
Zur Berechnung des CO2-Austoßes bei PKWs wurde jeweils ein PKW-Modell aus den Fahrzeugklassen ausgewählt. Ausschlaggebend für die Auswahl ist die Statistik des Kraftfahrtbundesamtes bezüglich der Neuzulassungen nach Segmenten und Antriebsarten: Kraftfahrtbundesamt (Neuzulassungen Januar 2021)
Wagentyp
Diesel
Benzin
Elektro
Hybrid
Kleinwagen
119 g
161 g
66 g
108 g
Mittelklasse
162 g
175 g
81 g
122 g
Obere Mittelklasse
191 g
218 g
97 g
152 g
Hinweis zur Berechnung der Werte für Elektro-Autos und Autos mit Hybridantrieb:
Alle Werte basieren auf dem offiziellem Fahrzyklus WLTP und wurden vom ACE Auto Club Europa e.V. (Stand März 2023) zugeliefert. Bei Elektroautos und Plug-In-Hybriden wurde der Deutschland-Strommix 2019 zu Grunde gelegt. Bei Autos mit Hybridantrieb wird der Anteil der zurückgelegten Strecke mit einem durchschnittlichen Wert von 37% (siehe Studie zur „Realen Nutzung von Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeugen von INTERNATIONAL COUNCIL ON CLEAN TRANSPORTATION) angenommen.
Tipp zum Thema Elektromobilität
Der ACE hat auf seinem Serviceportal eine Übersicht mit Informationen rund um das Thema E-Mobilität zusammengestellt: E-Mobilität im Überblick
The text was updated successfully, but these errors were encountered:
I saw the plugin was already enabled with 147dbb7 and with the already enhanced hbg6-GTFS-feed, it produces the intended co2 values for transit:
E.g. for Gärtringen->Nufringen, the umweltrechner.vvs.de calculates a distance of 2.719 km which, for the documented 37.7g CO2/person and kilometer results in 102.5 g CO2.
Note : for 220 workdays and 2 trips per day, this should result in 45kg, and not the 62kg stated by VVS. VVS seems to assume a mix of S-Bahn and R-Bahn for the journey between Gärtringen and Nufringen. As we report emissions per journey and not per relation, this is IMHO acceptable. @stadtnavimanager I contacted VVS to ask for an explanation of the differences.
@leonardehrenfried could you stil configure the car emissions as stated above? Thx.
@stadtnavimanager The configuration has been done, the enhancement for the transit data and individual car trips been done. Calculations reflect the expected values.
As soon as the GTFS-file provides the emissions information, OTP should be configured to use them.
See emission plugin documentation for details.
For cars, a value of 175g/km should be used, as VVS is assuming. Average occupancy is, according to MiD2017 ~
1.4
in Baden-Württemberg (see Tabellenband Deutschland, page 43).The text was updated successfully, but these errors were encountered: