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【大纪元2023年01月02日讯】（大纪元记者袁世钢、徐乃义台湾台北报导）长荣航空年终奖金3个月，但子公司航勤仅有1个月，引发员工不满，在元旦当天自发性“集体休假”，造成班机平均延误2小时。2日仍有40多人集体休假，长荣航勤除了劝说外，包含董事长陈有玉在内的协理以上主管都亲自上阵搬运行李，将延误时间降至平均30分钟，未取消任何航班。 长荣航勤员工为抗议年终奖金只有1个月，元旦当天有151人临时请假，使地勤作业一度瘫痪，航班延误平均达2小时。长荣航勤除了积极劝说原班作业人员出勤，2日“请假率”从三成降到约一成，也重新检视人力规划，商请行政人员支援，并紧急召回协理以上主管，包含董事长陈有玉、总经理林大渊等人都在现场协助搬运行李。  图为机场托运行李示意图。（中央社）
长荣航勤表示，航班作业顺序会以离场（出境）的客机优先作业，到场（入境）的客机次之，再其次为货机航班，尽最大努力让航班正常起降；2日有少数航班因天候因素来机晚到及地勤作业有些许延误，延误时间在15至55分钟之间，平均航班延误约30分钟，没有航班取消。陈有玉认为，预计元旦假期结束后，3日就可恢复正常运作。 长荣企业工会顾问周圣凯表示，这是个别自发请假行动，诉求不好统整，目前比较明确的是希望可以比照母公司发放年终奖金3个月。虽然长荣航勤2日请假人数较少，但不代表抗争松动，不会因此失去谈判基础，毕竟集体请假人数原本就是时多时少，这也会造成航班运作的不稳定性。目前较令人担忧的是过年连假，若集体请假影响不小。 对于长荣航空紧急调派人力支援，桃园航勤企业工会认为，航勤工作有一定门槛，要熟悉东西，并放到对的位置，以及了解如何进机舱，还可能需要驾驶拖吊车机，一般人员恐怕不熟悉这类事务。长荣传出找临时工补替，并给时薪300元，换算下来日薪或比正职航勤薪资高，恐加速员工和公司关系恶化。 交通部长王国材2日表示，子公司虽没有赚钱，但长荣集团赚大钱，应从集团的高度来处理，协助子公司照顾员工，让员工好过年，长荣集团应妥善处理，让纷争早日落幕。 桃园市长张善政2日被媒体追问时指出，市府当然鼓励劳资双方对话，劳动局已去工会关心，必要时市府会介入协调。 无独有偶，华航子公司桃园航勤工会也预告，不排除在过年连假发动罢工。桃勤工会副理事长汤文华表示，工会12月30日在调解会议中提出提高夜间津贴至75元、调薪4%等六大诉求，但谈判破裂；工会将于4日再次进行劳资协商，并于6日至交通部抗议，同时举办罢工投票，若有过半数会员同意就会罢工。◇ 责任编辑：玉珍 相关新闻：编辑推荐： 本文转自大纪元（国内需用翻墙软件才能访问） 下载翻墙软件浏览原文：长荣航勤再“集体休假” 航班延误半小时 手机上长按并复制下面二维码分享本文章： |                         |