F1拉斯维加斯站：精彩纷呈维斯塔潘六连冠

2023年11月18日，F1拉斯维加斯站，红牛荷兰车手维斯塔潘（中）率先冲线；法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（右）获得亚军；红牛墨西哥车手佩雷兹（左）位居第三，并锁定本赛季车手亚军。(Mark Thompson/Getty Images)

【大纪元2023年11月19日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间11月18日，F1大奖赛本赛季倒是第二站——拉斯维加斯站正赛上，红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）率先冲线，连续获得六个分站冠军；法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）获得亚军；红牛墨西哥车手佩雷兹（Sergio Perez）位居第三，并锁定本赛季车手亚军。

F1在美国一年举办三站

F1大奖赛近年来在美国迅速扩张。要知道，在2011年，在美国没有举行一个分站，但如今美国人对F1兴趣越来越大，以至于在今年赛历上，继迈阿密站和美国站（奥斯汀）后，第三站——拉斯维加斯分站正式登场。在同一个国家举办三场比赛，似乎与F1力争拓展更多新市场和主办地的目标背道而驰。

为了因应当地热闹的“夜生活”，F1拉斯维加斯站刻意地将比赛安排在晚上举行，“正赛”更是在周六进行。拉斯维加斯街道赛道沿途会经过赌城许多举世闻名的景点和饭店。(Mark Thompson/Getty Images)

不过，美国的这三站比赛，分别属于三个不同的时区：迈阿密在东海岸时区、奥斯汀在中部时区、拉斯维加斯在太平洋时区，并且各具特色。迈阿密已经与F1签下了10年合约；奥斯汀在2月签定了新合约，将再延续5年。这意味着，F1在未来很长时间内，都会保持在美国一年进行三站比赛。

上一次在拉斯维加斯举办F1大奖赛，还是在遥远的1982年。去年3月，F1宣布拉斯维加斯分站重回赛历后，主办方以极尽奢华的方式，开始了大肆宣传。

为了因应当地热闹的“夜生活”，F1拉斯维加斯站刻意地将比赛安排在晚上举行，“正赛”更是在周六进行。拉斯维加斯街道赛道沿途会经过赌城许多举世闻名的景点和饭店。(Angela Weiss/AFP via Getty Images)

为了因应当地热闹的“夜生活”，F1拉斯维加斯站刻意地被比赛安排在晚上，而“正赛”更是在周六举行。自1985年F1南非站在周六举行正赛后，这是38年来第一次在周六举办F1正赛。

比赛则在拉斯维加斯街道赛道上举行，沿途会经过赌城许多举世闻名的景点和饭店，包含凯萨宫还有金沙大道等等，让赛车迷和游客可以近距离感受F1的魅力。

为了因应当地热闹的“夜生活”，F1拉斯维加斯站刻意地将比赛安排在晚上举行，“正赛”更是在周六进行。拉斯维加斯街道赛道沿途会经过赌城许多举世闻名的景点和饭店。(Mark Thompson/Getty Images)

这个一条长6.12公里的街道赛道，采用了三段长直道的布局，有14个弯道，最长的大直道长达1.92公里。赛车最高时速将可超过210英里/小时，相当于342公里/小时。它也是F1最长赛道之一，仅次于斯帕和吉达，比赛将总共进行50圈较量。

为了因应当地热闹的“夜生活”，F1拉斯维加斯站刻意地将比赛安排在晚上举行，“正赛”更是在周六进行。拉斯维加斯街道赛道沿途会经过赌城许多举世闻名的景点和饭店。(Mark Thompson/Getty Images)

赛前，F1官方宣布，在美国站赛后的抽检中发现，梅赛德斯英国车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）和法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）的赛车，底板下方的复合木板磨损超过标准，违反了F1相关规定，两人获得了亚军和第六名的名次被取消，其排名将由后面的车手依序递补。

在周五进行的排位赛上，勒克莱尔夺得杆位，队友塞恩斯排名第二，维斯塔潘仅列第三。不过由于塞恩斯赛车因动力单元部件超额，法拉利车手将在正赛中罚退10位发车。勒克莱尔与维斯塔潘将在正赛从头排发车，一较高下。

为了因应当地热闹的“夜生活”，F1拉斯维加斯站刻意地将比赛安排在晚上举行，“正赛”更是在周六进行。拉斯维加斯街道赛道沿途会经过赌城许多举世闻名的景点和饭店。(Mark Thompson/Getty Images)

维斯塔潘获“六连冠”

比赛开始后，杆位出发的勒克莱尔没能守住自己的位置，在进入1号弯道时，被维斯塔潘强势超过。后面的多部赛车发生连续碰撞，大量碎片散落在赛道，安全车出动，佩雷兹和阿隆索双双进站更换前翼。

第7圈，比赛恢复正常。维斯塔潘立即拉开与勒克莱尔的距离。第9圈，维斯塔潘因为在1号弯超车时，把勒克莱尔挤出赛道，被加罚5秒；此时他领先勒克莱尔2秒左右。第16圈，维斯塔潘的轮胎退化严重，不得不进站。接受5秒处罚换胎后，他重回赛道，名次降到了第11位。

2023年11月18日，F1拉斯维加斯站，红牛荷兰车手维斯塔潘获得职业生涯第53个冠军，追平维特尔，并列历史第三。图为从第二位起跑的维斯塔潘（右一）起步冲向第一个弯道时的瞬间。(Mark Thompson/Getty Images)

第22圈，勒克莱尔进站，用时3.9秒，出场后暂列第三。赛道上，维斯塔潘不断超车。第25圈，维斯塔潘在超越拉塞尔时，发生碰撞，有碎片飞出，安全车再次出动。多位车手借机进站。拉塞尔因为这次事故，被加罚5秒。

第31圈，维斯塔潘超越加斯利，上到第四位，且刷出最速圈；随后一圈，佩雷兹超越勒克莱尔，冲到头名位置。第33圈，维斯塔潘超越皮亚斯特里，来到第三，开始向的勒克莱尔发起追击。两台红牛赛车形成对法拉利的包夹。

2023年11月18日，F1拉斯维加斯站，红牛荷兰车手维斯塔潘连续第六个分站登顶，获得职业生涯第53个冠军，追平维特尔，并列历史第三。图为维斯塔潘（中）驾驶红牛赛车在比赛中超车瞬间。(Chris Graythen/Getty Images)

第35圈，勒克莱尔表现强硬，再次反超佩雷兹，重返第一。一圈后，维斯塔潘超越队友佩雷兹，升至第二，开始与勒克莱尔正面较量，比赛进入“白热化”。第37圈，维斯塔潘依靠轮胎优势，抓住机会超过勒克莱尔，开始领跑，并迅速拉开与对手的距离。

此后，勒克莱尔放弃追赶维斯塔潘，将主要精力用来应对佩雷兹的追击。第43圈，勒克莱尔因自己误，被佩雷兹超越，跌至第三。两台红牛赛车占据了前二。不过，勒克莱尔没有放弃，力争追回自己第二的位置，结果在比赛最后一圈的最后一个弯道，他完成对佩雷兹的超越，以第二名完赛。

2023年11月18日，F1拉斯维加斯站，红牛荷兰车手维斯塔潘连续第六个分站登顶，获得职业生涯第53个冠军，追平维特尔，并列历史第三。图为维斯塔潘（中）驾驶红牛赛车在比赛中领跑瞬间。(Chris Graythen/Getty Images)

最终，经过50圈较量，维斯塔潘连续第六个分站登顶，获得职业生涯第53个冠军，追平维特尔，并列历史第三。勒克莱尔最后时刻完成绝杀，获得亚军。佩雷兹排名第三。本赛季，勒克莱尔总共拿到了5个杆位，取得的最好成绩仅是第二名。到目前为止，摩纳哥车手职业生涯总共拿到过23个杆位，但只赢得了4个分站冠军，杆位转化率仅为可怜17.3%。