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加国飞行员纷纷南下寻高薪 小航空公司减航班

因美国飞行员工资高,加拿大飞行员纷纷去美国就业。(Shuttetstock)

【大纪元2023年09月05日】(大纪元记者李平多伦多报导)此前未公开的美国政府数据显示,去年南下美国找工的加拿大飞行员人数增加2倍,当下国内飞行员要求加薪,更引发飞行员人才短缺问题加剧担忧。

美国联邦飞行管理局(FAA)数据显示,去年共有147名加拿大飞行员申请美国商务机飞行牌照,是2021年39人的3倍多。美国商务机飞行牌照国外飞行员申请总量翻近一倍至1,442件。业内人士表示,这主要是因为美国航空旅行需求高,飞行员工资高,即使申请耗时长、移民成本高也值得。

业内专家表示,加美两国许多地区性小型航空公司,目前均因大航空公司人才竞争,而面临飞行员短缺。越来越多的国内飞行员申请美国飞行牌照,更令国内小型航空公司担忧。

何止小航空公司,即使像加航这样的大型航空公司,也因飞行员集体合同在本月底即将到期面临新一轮薪资谈判,而面临巨大压力。加航本周宣布,由于飞行员短缺,10月底卡尔加里6个直飞航班停飞。

据CBC报导,西捷(WestJet)旗下的阳翼航空(Sunwing)飞行员工会Unifor会长泰勒(Mark Taylor)表示,阳翼航空近490名飞行员中,至少10%在申请美国飞行工作机会。阳翼两名飞行员匿名透露,美国工资高,而加拿大大城市生活成本太高,已获取美国飞行牌照,目前在等移民手续。

美国有移民律师透露,过去12个月内560名外国飞行员客户中,近29%为加航、西捷和阳翼等加拿大航空公司飞行员。加航拒绝就个别飞行员跳槽案例进行置评,只说公司飞行员招聘没问题。

航空公司飞行员协会(ALPA)加航飞行员透露,加航和美国联合航空公司(UA)资深飞行员时薪差估计从2013年的3%飙升至明年的92%。而在2013年前,加航飞行员时薪超美国同行。

专家警告,大航空公司从小航空公司挖角导致的连锁效应,会导致许多地区性航班班次减少。加拿大小型航空公司协会——加拿大航空运输协会(ATAC)透露,协会许多成员因飞行员短缺已经削减班次,大家日子都不好过。◇#

责任编辑:文芳

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  • 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问)

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