台前瞻轨道建设估带动7千亿产值

行政院23日通过“前瞻基础建设计划特别条例”，其中轨道建设由特别预算匡列4,241.33亿元，预计带动国内7千亿元产值。（陈柏州／大纪元）

【大纪元2017年03月23日讯】（大纪元记者郭曜荣、邓玫玲、李怡欣台湾连线报导）行政院今（23）日通过“前瞻基础建设计划特别条例”，其中轨道建设由特别预算匡列4,241.33亿元，交通部长贺陈旦表示，预计带动台湾国内7千亿元产值。

贺陈旦指出，轨道建设分为五大主轴，包括高铁与台铁连结成网、台铁升级及改善东部服务、铁路立体化或通勤提速、都市推捷运与中南部观光铁路等，共计38个计划。总计划经费为9,558.63亿元，其中4,241.33亿元为特别预算匡列，几乎占了特别预算8,824亿元一半的比率。

行政院长林全表示，未来希望把台铁、高铁与捷运结合起来，形成“1+1+1大于3”的效果，拟加速东部铁路的双轨化、南回铁路的电气化，另于台铁屏东支线与基隆轻轨，引入轻轨加公车的新式运输系统，盼兼顾运输与观光的效果。未来云林糖铁将与蒜头糖厂结合，搭配文化部的“历史景观再造”，带动区域观光。

中市：形成完整环状铁路

台中市政府表示，为建构全面且便捷的交通路网，市府提出山手线、环线公路网整合、捷运蓝线等。其中，山手线由成功到追分段的双轨工程（下环微笑线），已于去年10月获行政院核定，预算由中央全额负担；本次前瞻计划进一步核定之大甲到后里的新建铁路（上环彩虹线）、追分到大甲的海线铁路双轨高架化、大庆至乌日的山线铁路高架化，形成台中完整的环狀铁路。

台中市政府争取的“大台中山手线”、“捷运蓝线”、“捷运绿线延伸彰化”等轨道建设，均获政院纳入前瞻基础建设计划。（台中市政府提供）

市府表示，山手线除可带动台中多核心都市发展、缝合铁路两侧都市土地外，也可望提升海线铁路轨道容量，节省旅行时间，创造约1,700亿元经济效益。中捷蓝线方面，路线规划西起沙鹿车站，行经台湾大道至干城转运中心，串联台中火车站、沙鹿火车站、中捷绿线G9站、朝马、中港、沙鹿转运站等大众运输场站，带动沿线产业及观光发展，完成后可望带来1,186亿元的经济效益。

大台中环线公路网整合后，预估可缩短旅行时间20%、改善交通壅塞15%，每年减少的二氧化碳排放量，相当于10座台中都会公园或35座大安森林公园。

高市第三条捷运被纳入

高雄市也取得资源利多，1,400亿元的“第三条捷运黄线”、台糖五分车、高捷红线延伸路竹、铁道枋寮接高铁左营站，被纳入轨道建设的部分，将带动南部交通与观光发展；绿能建设部分，争取到55亿元海洋科技产业创新专区，带动兴达港转型离岸风电水下基座生产基地。数位建设也将投资10亿在亚洲新湾区建立“Fun Tech体感科技园区”。