为何充电对电动车车主仍是一件痛苦的事

图为特斯拉的充电桩。(WILLIAM WEST/AFP via Getty Images)

【大纪元2023年11月05日讯】（大纪元记者夏雨综合报导）对车主来说，无论是电动车还是燃油车，为汽车提供动力都是基本需求。如果是电动车，车主应该也可以刷信用卡，插入电缆，车辆就会开始充电。不幸的是，现实并非总是如此。

虽然电动车已经渐渐进入大众市场，但市面上存在不相容的充电桩设计、不同的充电速度和各种缩写，如CCS、NACS以及CHAdeMO，令人们有些疑惑。另一方面，有些快速充电桩并不总是非常快，寻找充电桩有时候也会成为难题。

随着行业的扩展和标准的达成，许多问题正在解决。但对电动车车主来说，充电仍无法达到去加油站那样轻而易举。

缺乏充电桩仍是车主最大的抱怨

J.D. Power的调查显示，尽管越来越多的电动车充电桩可用，但电动车车主实际上对公共充电设施不太满意。就消费者满意度而言，为电动车提供充电服务的公司都相对糟糕。

J.D. Power电动车体验董事总经理布伦特·格鲁伯（Brent Gruber）表示：“与电信和有线电视提供商等一些众所周知的低满意度行业相比，它们仍处于很低端。”

不过，格鲁伯表示，缺乏充电桩仍是车主最大的抱怨。据美国能源部称，全美约有144,000个公共电动车充电桩，其中约42,000个在加州。像密西西比州和蒙大拿州，因为人口少得多，只有几百个充电桩。

公共电动车充电服务尤其复杂。目前有不同的充电桩类型。电动汽车制造商特斯拉拥有并运营着自己的超级充电站网络。该公司在全球拥有1,604个充电站和14,081个增压器，分布在公共场所和特斯拉经销商处。不需要会员资格，但仅限于配备专有连接器的特斯拉车辆使用。

大多数主要汽车制造商都表示，他们将在几年内转向特斯拉的NACS（即北美充电系统）格式。目前，大多数非特斯拉汽车制造商都拥有一种称为组合充电系统或CCS的充电桩。

尽管洛杉矶不少商业广场的停车场都安装了电动车充电桩，但仍不够普及。图为2022年6月14日，于钻石吧某商场等待启用的电动桩。（徐曼沅／大纪元）

充电桩充电的速度有多快

充电网络运营商EVgo表示，1级充电桩是速度最慢的，它可以插入客户家中的标准插座，充电时间需要20小时以上；2级充电桩的充电时间为5至6个小时，它通常会安装在家庭、工作场所或公共购物中心，车辆会在那里停放较长的时间；3级充电器速度最快，只需要15至20分钟就可以为电动汽车补充大部分电量。

家用和公共充电桩

如果可以安装家用充电桩，就可以在家中充电。有了家用充电桩，只需插上电源，早上醒来即可“加满油”，每英里的成本比购买汽油的成本低得多。

1级充电桩可使用标准的120V家用插座充电，即标准家用插座兼容充电器，通常需要充电一夜或更多时间。2级充电桩充电所需时间更短——平均约为1级的一半，但需要一个240V的插座。

出门在外，为电动车充电的费用比在家充电更高，有时甚至是在家充电的两倍。

公共充电桩主要有两种类型，2级和3级。2级适合外出看电影或去餐厅时使用，比如说，你想在停车时充一会电。

2022年4月14日，在加州帕萨迪纳（Pasadena），特斯拉汽车在特斯拉超级充电站充电。(Mario Tama/Getty Images)

快速充电

如果在长途旅行时希望能够快速充电，那么选择3级充电桩比较适合。

但是，多快才算快呢？有了快速充电桩，一些汽车可以在短短15分钟左右的时间内从10%的电量状态充电到80%，使得汽车每隔几分钟就可增加100英里的行程。一般来说，当电量达到80%以上时，充电速度通常会减慢，以减少对电池的伤害。

但许多快速充电器的速度要慢得多。50千瓦的快速充电桩很常见，但比150或250千瓦的充电桩需要更长时间。

汽车也有其自身局限性，并不是每辆车都能接受快速充电桩的速度，需要电动车和充电桩进行通讯来解决这个问题。

UL Solutions的专案经理Nathan Wang对CNN表示，当你首次为电动车充电时，在电力开始流动之前，大量资讯会在车辆和充电桩之间来回传递。一方面，车辆必须让充电桩知道它可以安全充电的速度，充电桩需要遵守车辆速度的限制。

除此之外，即使你的电动车可以以高达250千瓦的功率充电，充电桩也拥有类似速度，汽车获得充电的速度仍可能会低于这个速度。Wang说，这可能是因为你所在的地方有六个快速充电桩，每个充电桩都插入了一辆车。这些充电桩可能会减少所有车辆的电量输出，而避免系统超载。

由于有这么多的电量在流动，如果出现任何问题，系统可能会暂停一切。电动车充电提供商ChargePoint首席营运长里克·威尔默（Rick Wilmer）对CNN表示：“安全至关重要。”

“显然，你不想伤害任何人或烧毁汽车，所以在任何看起来可能构成任何形式风险的状况……我们会自动关闭一切。”他说。

威尔默说，尽管如此，ChargePoint的充电器大部分时间都在运作。

图为一电动车充电站。（FREDERIC J. BROWN/AFP via Getty Images）

接下来会发生什么

然后是不同的电动车充电网路。当你需要一些汽油时，从哪里获取并没有太大区别。无论是壳牌、英国石油公司、埃克森美孚或其它公司，它们的运作方式几乎都是一样的。

对于电动车充电桩，使用不同的充电网路可能意味着车主必须下载新的手机应用程式，并在其它服务中开设账户才能充电。不过，这是充电产业组织一直在努力解决的问题。

格鲁伯说，J.D. Power的调查表明，提前计划充电的司机似乎比没有计划充电的司机更快乐。如今，各种应用程式和车辆自带的导航系统使规划带有充电站的路线变得相当容易。你可以查看哪里有什么类型的充电桩，以及它们现在是否可用之类的信息。

充电站设立公司ABM的技术解决方案小组负责人（Mark Hawkinson）表示，充电公司正在努力提供更详细信息，例如目前使用充电桩的汽车需要多长时间才能完成充电。

S&P Global Mobility表示，美国当前有大约126,500座2级公共充电站，以及20,431座3级公共充电站（该数字不包括16,822座特斯拉超级充电站和特斯拉目的地充电站）。如今，充电桩已经开始增加，而且速度可能会越来越快。仅在2022年，美国充电桩的增长量就超过了前三年的总和，去年美国增加了约5.4万个2级充电桩和1万个3级充电桩。