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英国汽车协会警告:燃油税可能上涨

如果工党政府上涨燃油税,将导致驾车者每年多支付几十甚至上百镑的加油钱。(Chris J Ratcliffe/Getty Images)

【大纪元2024年08月15日讯】(大纪元英国记者站报导)近日,驾车者团体汽车协会(AA)警告,工党政府可能会提高燃油税,家庭、企业和工人将面临一个“长期高昂”的燃油成本时代。

燃油税增加、商品价格飙升以及零售商利润增长,这三重因素将严重冲击普通的驾车者。

工党没排除加税

人们担忧,工党政府可能会提高燃油税,因为首相斯塔默在选举期间一直没有明确排除这种可能性。

他没有完全排除提高燃油税的可能性,也未明确表示是否会延续过去15年的冻结燃油税的趋势。

斯塔默表示,他“每次都支持冻结燃油税”,但也说“燃油税的决定必须按预算逐案考虑”。

财政大臣近日向下议院表示,国家财政出现了需要填补的“220亿镑的财政赤字”。外界分析认为,这是在为加税做铺垫。

外界预计,工党政府将宣布提高燃油税,作为增加国库收入的措施之一,因为工党在选举期间对此话题避而不谈。

减税为车主节省250镑

AA表示,如果财政部在预算中提高燃油税,再加上燃油零售商提高利润和已经居高不下的物价,这将使英国家庭被迫承担巨额的燃油费用和上路成本。

2022年3月,燃油税减少了5p。在此之前,驾车面临着英国汽车史上最高的平均汽油价格。

AA表示,那次减税是到目前为止三年来唯一的一次为驾车者减轻负担的政策,当时正值疫情和乌克兰战争导致汽油价格飙升之际。

AA表示,过去的三年里只有短短两个月里汽油的平均价格低于2012年4月创下的疫情前高点,而疫情前最高点的时候,汽油是每升142.48p。

2022年7月,汽油价格创下了每升191.53p的历史最高平均纪录。

AA表示,许多驾车者将难以承受另一次汽油价格的急剧上涨。这个团体有28%的会员表示,在加油时有固定的预算限制。而在收入较低的驾车者中,这一比例上升到40%。

电动汽车、插电式混合动力车和自充电混合动力车的成本也不低。公共充电桩的非高峰时段成本下降,且在家充电可以节省费用,但是新电动汽车的高昂前期成本仍然使得低收入司机在短期内难以负担。

自5p燃油税减免政策实施以来,驾车者已经累计节省250镑,总计节省十亿镑。

但如果财政大臣里弗斯(Rachel Reeves)在10月的预算报告中取消这项燃油税减免,这种优惠将不复存在。

为什么汽油价格飙升?

有几个因素导致汽油价格飙升。

在COVID-19疫情和乌克兰战争之前的五年里,布伦特原油的价格是每桶60美元。现在已升至80美元。

行业的标准是,每桶油价每变动2美元,加油站每升油价就上涨1p,这意味着油价上涨20美元导致典型55升油箱的加油成本增加了5.50镑。

零售商抬价 英镑疲软

零售商的利润率使得汽油成本进一步上升了每升超过6p。

7月下旬,监管部门竞争与市场管理局(CMA)有关燃油价格的临时监测报告称:“6 月份前四个月的汽油零售价差平均为每升12.62p,比前四个月低2.55p,但仍是2015-2019年平均水平的两倍以上,当时为每升6.51p。”

这额外的6p相当于驾车者每次加油需要多支付3.30镑。

接着是英镑疲软带来的冲击。当前汇率下,英镑的价值不到1.3美元,而脱欧前远高于1.4美元。这样的汇率一旦应用到商品价格上,每位驾车者加满一箱油就得多掏1.90镑。

AA的发言人说:“总体而言,AA对目前油价居高不下感到担忧,10月份若有燃油税的增加,情况可能会进一步恶化。”

这位发言人担心“10月30日的预算可能会成为转折点”,并且表示前任保守党政府宣布将延续燃油税冻结以及将燃油税减少5p的临时政策,如果现任财政大臣取消这些政策,将严重影响驾车者、企业和整个经济。

政府的燃油税收入有多少?

燃油税是英国政府的重要财政来源。

财政责任办公室(OBR)表示,对汽油、柴油和其它燃料的征税每年为财政部带来244亿镑的收入。这一数字已包括了每升减税5p和每升税率52.95p的情况。

这244亿镑的收入占到英国所有税收收入的2.3%,相当于每户家庭867镑,占国民收入的 0.9%。◇

责任编辑:陈彬

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  • 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问)

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