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chapters/06_security_privacy.tex

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+\section{Security in Vehicular Communications}
+
+\subsection{Applications of Inter-Vehicle Communications (IVC)} Le Comunicazioni
+Inter-Veicolo vengono impiegate per una serie di funzioni critiche:
+\begin{itemize} \item Fornire funzioni informative e di avviso. \item Diffondere
+informazioni stradali a veicoli distanti dal sito attuale. \end{itemize}
+
+\subsection{Challenges in IVCs} Le sfide associate alle IVC includono:
+\begin{itemize} \item Gestire l'equilibrio tra responsabilità legale e privacy
+dei dati. \item Garantire comunicazioni in tempo reale per le applicazioni di
+assistenza alla guida. \item Affrontare le sfide della scalabilità delle reti
+veicolari in un contesto di crescente complessità. \end{itemize}
+
+\subsection{Vulnerabilities in IVCs} Le vulnerabilità nelle comunicazioni
+inter-veicolo sono molteplici: \begin{itemize} \item Jamming e attacchi di tipo
+Denial of Service (DoS) che impediscono le comunicazioni. \item Rischio di
+manomissione dei dati trasmessi tra veicoli. \item Problemi di privacy e rischi
+di falsificazione e impersonificazione. \end{itemize}
+
+\subsection{Types of Attacks on IVCs} Gli attacchi sulle IVC possono assumere
+diverse forme: \begin{itemize} \item Attacchi di fabbricazione che includono la
+diffusione di informazioni false. \item Attacchi tramite tunnel e attacchi di
+veicoli nascosti. \item Manipolazione dell'identità e diffusione di informazioni
+ingannevoli. \end{itemize}
+
+\subsection{Cybersecurity Concerns} Le preoccupazioni sulla cybersecurity nel
+settore automobilistico: \begin{itemize} \item Aumento della sofisticatezza del
+cybercrime e impatto significativo sull'industria automobilistica. \item Grandi
+perdite finanziarie dovute a cyberattacchi come ransomware e violazioni di dati.
+\end{itemize}
+
+\subsection{Security Challenges for Connected Vehicles} Le sfide di sicurezza
+per i veicoli connessi includono: \begin{itemize} \item Sfide nell'integrazione
+da sensori a cloud e gestione di molteplici superfici di attacco. \item
+Necessità di proteggere la privacy di conducenti e passeggeri in un mondo sempre
+più connesso. \end{itemize}
+
+\subsection{Examples of Hacking Incidents} Esempi di incidenti di hacking nel
+settore automobilistico dal 2002 al 2010 illustrano: \begin{itemize} \item
+L'evoluzione delle minacce cyber e la varietà delle tecniche di attacco
+utilizzate. \end{itemize}
+
+\subsection{Cybersecurity Best Practices and Policies} Le migliori pratiche e
+politiche in termini di cybersecurity includono: \begin{itemize} \item
+Autovalutazione, valutazione del rischio e test di penetrazione. \item Il "SPY
+CAR" Act, focalizzato su standard di cybersecurity e privacy. \end{itemize}
+
+\subsection{Recommendations on Cybersecurity and Software Updates} Le
+raccomandazioni sulla cybersecurity e gli aggiornamenti software proposti dalla
+UNECE evidenziano: \begin{itemize} \item La necessità di disposizioni uniformi
+riguardanti la cybersecurity dei veicoli. \end{itemize}
+
+\subsection{Threats for Connected Vehicles} Le minacce per i veicoli connessi
+richiedono: \begin{itemize} \item Una comprensione dell'architettura di
+sicurezza adattiva e della comunicazione esterna sicura. \item L'importanza di
+gateway sicuri nel contesto dei veicoli connessi. \end{itemize}
+
+\subsection{Security Primitives for Use Cases} Le primitive di sicurezza per
+diversi casi d'uso includono: \begin{itemize} \item Autenticazione, controllo
+degli accessi e rilevamento delle intrusioni. \end{itemize}
+
+\subsection{Cybersecurity Threats and Attack Vectors} Le minacce alla
+cybersecurity e i vettori di attacco comprendono: \begin{itemize} \item Furti di
+auto senza chiave, attacchi ai sistemi di infotainment, phishing e attacchi di
+forza bruta alla rete. \item Rischi derivanti da dispositivi aftermarket
+compromessi. \end{itemize}
+
+\subsection{Supply Chain Attacks and Third-party Applications} Gli attacchi alla
+catena di approvvigionamento e le applicazioni di terze parti includono:
+\begin{itemize} \item Rischi associati alle complesse catene di
+approvvigionamento e all'impatto del ransomware. \item Vulnerabilità introdotte
+dalle applicazioni di terze parti. \end{itemize}
+
+\subsection{Examples of Use Cases} Esempi di casi d'uso nel contesto della
+sicurezza veicolare: \begin{itemize} \item Importanza della privacy dei dati,
+integrità e autenticazione in casi come la fusione delle corsie e la tecnologia
+"vedere attraverso". \end{itemize}
+
+\subsection{Profiles of Attackers} I profili degli attaccanti nel contesto della
+sicurezza veicolare: \begin{itemize} \item Analisi dei diversi profili di
+attaccanti e dei rischi associati. \end{itemize}
+
+\subsection{Open Problems in Vehicle Cybersecurity} I problemi aperti nella
+cybersecurity dei veicoli includono: \begin{itemize} \item Sfide come la
+verifica dei dati, il routing sicuro, la resilienza ai DoS, la revoca delle
+chiavi e l'anonimato condizionale. \end{itemize}
+
+\subsection{Components of a Security Architecture} Componenti di un'architettura
+di sicurezza veicolare: \begin{itemize} \item Ruoli dei registratori di dati
+degli eventi, dei dispositivi a prova di manomissione, delle PKI veicolari e dei
+meccanismi di autenticazione. \item Considerazioni sulla privacy nel contesto
+della sicurezza veicolare. \end{itemize}
+
+\subsection{Authenticated Location Messages and Key Management} Messaggi di
+localizzazione autenticati e gestione delle chiavi: \begin{itemize} \item
+Dettagli sull'autenticazione dei messaggi di sicurezza e il ruolo dei DMV nella
+gestione delle chiavi. \end{itemize}
+
+\subsection{Attacks to the Infrastructures} Attacchi alle infrastrutture:
+\begin{itemize} \item Esame delle vulnerabilità nelle infrastrutture, in
+particolare riguardo ai veicoli elettrici e alle stazioni di ricarica.
+\end{itemize}
+

main.tex

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