Skip to content
/ MLAT Public

Modeling of the aircraft coordinate determination system using MLAT technology

Notifications You must be signed in to change notification settings

vgnlkn/MLAT

Repository files navigation

MLAT

— технология, позволяющая определять местоположение самолётов или иных воздушных судов (ВС) без использования дополнительного к имеющемуся оборудованию на ВС.

Зависимости

Для С++ присутствует единственная зависимость GTest - фрэймворк для юнит-тестов. В случае отсутствия данной зависимости библиотеки и тестовое приложение соберется, а unit-тесты будут пропущены. Для Python, который используется для визуализации данных требуется matplotlib.

Сборка

sudo apt-get install libgmock-dev
sudo apt-get install libgtest-dev
pip3 install matplotlib
mkdir build
cd build
> conan_paths.cmake
cmake ..

При сборке под windows, необходимо установить менеджер зависимостей conan версии 1.56.0

pip3 install matplotlib
mkdir build && cd build
conan install ..
cmake ..

Запуск

Для запуска необходимо запустить исполняемый файл simulator и выполнить run-plotter.sh, которому при необходимости выдать права на исполнение с помощью команды

chmod +x run-plotter.sh

При запуске под windows необходимо запустить simulator.exe и выполнить run-plotter.cmd

Описание модели.

Пусть самолет имеет координаты (x, y, z), а i-aя вышка имеет координаты (xi, yi, zi). Всего пусть задано n > 3 вышек, тогда есть

$$ C_n^k = \frac{n(n-1)}{2} $$

способов выбрать две из них. Обозначим, расстояние от самолета до i-ой вышки как di. Расстояние от судна до j-ой вышки, соответственно, как dj. Соответсвующие расстояния выражаются по формулам

$$ d_i = \sqrt{(x-x_i)^2 + (y-y_i)^2 + (z-z_i)^2}, \\ d_j = \sqrt{(x-x_j)^2 + (y-y_j)^2 + (z-z_j)^2}.\\ $$

Зададим функцию dij(x, y, z), как расстояние между вышками i и j, тогда

$$ d_{ij}(x,y,z) = |d_i - d_j| = \left | \sqrt{(x-x_i)^2 + (y-y_i)^2 + (z-z_i)^2} - \sqrt{(x-x_j)^2 + (y-y_j)^2 + (z-z_j)^2} \right |. $$

С другой стороны, нетрудно получить, что

$$ d_i = ct_i, $$

где ti является временем, за которое сигнал доходит от самолета, до вышки, тогда обозначим

$$ d_{ij} = c|t_i - t_j| = c\Delta t_{ij}, $$

где c - скорость распространения сигнала, в нашем случае это скорость света, а разница времен есть ни что иное, как Time Difference of Arrival (TDOA), эта информация является известной нам, так как её мы получаем с вышек.

Постановка задачи

Реализовать описанную модель с переопределённой системой, решаемой с помощью нелинейного МНК с встроенным фильтром Калмана, определяющего параметры модели равноускоренного движения точки. Наблюдаемыми величинами в фильтре Калмана должны являться TDOA, а не положения точки.

Решение

Первоочередно перейдем от TOA, к TDOA. Далее, ясно, что

$$ d_{ij}(x,y,z) = d_{ij} \Leftrightarrow f_{ij}(x,y,z) \equiv d_{ij}(x,y,z) - d_{ij} = 0, $$

перебрав все возможные комбинации i и j, получим систему функций f(x, y, z) = (f11, ..., fn(n-1)). Нетрудно догадаться, что задача состоит в поиске таких параметров (x, y, z), что f(x, y, z) = 0. Построенная система уравнений является переопределенной. Она содержит всего 3 неизвестных, а вышек, как минимум 4, то есть минимум 6 уравнений.

Передадим фильтру Калмана TDOA. Там сначала применим метод наименьших квадратов (МНК):

$$ S(x,y,z) = \left | f(x,y,z) \right | 2^2 = \sum{i,j} f_{ij}^2(x,y,z). $$

Будем искать такие решения, которые будут минимизировать написанную сумму, для этого применим алгоритм Гаусса-Ньютона, обозначив за x вектор решения, получим:

$$ x^{(k+1)} = x^{(k)} - (J_f^TJ_f)^{-1}J_f^T \cdot x^{(k)}, $$

где Jf - матрица Якоби для системы f. А произведение матриц в вычитаемом есть псевдообратная матрица к матрице Якоби, которую можно вычислить с помощью QR разложения.

Далее начинается работа фильтра Калмана, в которой два этапа: предсказание и корректировка.

Предсказание состоит из:

  1. Предсказания нового состояния системы $$ x_k = Fx_{k-1} $$
  2. Предсказания ошибки ковариации $$ P_k = FP_{k-1}F^T $$ где $x_k$ - вектор состояния, $F$ - матрица эволюции(динамическая модель системы), $P_k$ - ковариационная матрица состояния.

Этап корректорировки состоит из:

  1. Вычисление Kalman Gain $$ S = HP_kH^T + R $$ $$ K_k = P_k * H^T * S^{-1} $$
  2. Корректировки вектора состояния с учетом пересчета ошибки с только что поданным TDOA $$ x_k = x_k + K_k z_k $$
  3. Обновление ошибки ковариации $$ P_k = (I - K_kH)P_k $$ где $K_k$ - Kalman Gain, $H$ - матрица, отображающая отношение измерений и состояний, $R$ - ковариационная матрица шума, $z_k$ - пересчитанная ошибка с учетом только что поданных TDOA, $I$ - единичная матрица

Пример работы программы

Здесь отображены 3D модель движения самолета, проекции движения со скоростью и ускорением и модуль разности реальных значений и полученных после оценки фильтром Калмана

image image image

Литература

  1. Вычисление сингулярного разложения матриц. Афанасьева А. А.
  2. Gauss–Newton algorithm, wikipedia.
  3. Moore–Penrose inverse, wikipedia, chapter Construction.
  4. SVD, wikipedia.
  5. A New Approach to Linear Filtering and Prediction Problems
  6. Построение параметров траектории с использованием фильтра Калмана с шагом коррекции по всем измерениям в РЛС дальнего обнаружения. Бородавкин Л. В.

About

Modeling of the aircraft coordinate determination system using MLAT technology

Resources

Stars

Watchers

Forks

Releases

No releases published

Packages

No packages published

Languages