香港电车120年（中）——穿越时光的经典：战后古董电车

今期继续讲述百年电车发展历程，尤其是当下仍然活跃在电车轨道上的古董派对电车以及仍载客中的古董120号电车，有幸搭乘，宛如穿越时空，回到旧时光。（大纪元制图）

“叮叮——叮叮——”香港电车以特有响铃声得名“叮叮车”。自1904年来，在港岛区特定的电车轨道行驶至今，见证着香港的历史变迁与城市发展，今年适逢香港电车120年，“纪载香港”栏目专访香港电车历史专家暨收藏家张顺光先生联同历史学者柴宇瀚博士，分享新作《叮叮与我——香港电车120周年图片集》背后故事。

120号电车。（天地图书提供）

上期分享“从电车轨迹看城市变迁”，欣赏了电车驶过昔日香港的欧陆风情建筑。今期继续讲述百年电车发展历程，尤其是当下仍然活跃在电车轨道上的古董派对电车以及仍载客中的古董120号电车，有幸搭乘，宛如穿越时空，回到旧时光。电车的形态在百年间也有不同的型号，从张顺光收藏的明信片、旧照片中可以欣赏到电车不同的面貌。战后1950年代延续至今的双层墨绿色电车，迄今行走中的最古老电车120号，已经消失的电车拖卡，还有派对电车、千禧电车等。

收藏家张顺光与120号战后古董电车。（天地图书提供）

2021年，香港电车获健力士世界纪录认证，为全球现役最大的双层电车车队，合计共有165辆双层电车，每天有约135至140辆载客电车投入服务。一个世纪以来的演变中，哪部电车是你的心头好？

120号上层车厢。（天地图书提供）

行驶中的古董电车——120号

“要搭上120号，真的要看缘分，因为至今只剩下一辆，也不是每天都出车。”张顺光提起120号，总有说不完的故事，“要说我最喜欢的电车，就是这架至今还在行驶的第五代战后电车120号了，我家甚至收藏了它的藤椅！”在第五代电车退役之际，张顺光询问电车公司能否收藏一张座椅，当时电车公司正在拆卸一百多辆车，欣然答应，特别用工程车运来送给他。与如今电车上的胶椅不同，当时的座椅是木制框架，并嵌以藤编，方便疏气，让乘客坐得更加舒适。

张顺光与120号木藤椅。（天地图书提供）

要追溯120号电车的历史，要从1949年说起，那时候二战刚刚结束，香港也处于百废待兴的状态，10月19日，120号正式投入服务，由时任总经理兼总工程师的庄士敦（CS Johnston）设计，这款电车采用英式机械式控制台，钨丝灯照明，尾门设有楼梯暗格，是售票员的专属座位。这款电车行驶了42年，直至1991年，电车老化，电车公司决定更换新车，仅留下一台修复版的120号继续行驶，车内保留一块铜制水牌以示其历史。在电车内部的构造上，驾驶室内仍使用是古老的英式机械式控制台，如今新车的控制已经改成电子式操作了。在橘黄色的钨丝灯下，尤其夜间行驶时带给人浓浓的昔日情怀。

在香港中环驶过的单层拖卡。（天地图书提供）

昙花一现的单层拖卡

单层电车在外国见得多，双层电车是香港电车特有的形态，还有一种介乎单层与双层电车之间的拖卡电车，只在香港昙花一现不到20年。

单层拖卡电车自1964年从英国引入香港，在罗素街车厂安装，拖卡列车附设于普通双层电车后面，作为头等车厢，设有36个由德国设计的玻璃纤维座位。在1964至1978年间，香港总共引进了22辆单层拖卡投入服务。

柴宇瀚展示一张在香港中环行驶中的单层拖卡照片，拖卡的出现主要是为了应付1960年代后人口急增，对交通的需求增加，因此电车公司增设一节拖卡车厢，以头等车厢价格收费，并设有售票员。虽说是“头等”，但乘客的乘车体验并非如此，其巨大的噪音令人难以接受，而且还因车身太长，转弯时常常阻塞交通而引发争议。在1982年，这款电车就被市场淘汰了。

1950年代的战后电车。（天地图书提供）

从古典走向现代的电车

张顺光细数不同号码的电车，原来有好几款特定电车，从数字可以知道这是什么类型的电车：“平时我们看到在路上行走的派对电车，一架绿色的28号，一架红色的128号，它们除了外型和别的电车不同以外，最特别的是它们沿用旧式的控制器，跟120号一样的，可以有复古的特色。”这两辆派对电车，从1980年代中开始投入旅游服务，车内设有主题房间，还有冷气、灯光、音响、甚至洗手间，与不同的到会承办商合作，提供多人套餐或单点美食到会，也有酒水供应，带给客人不一样的派对体验。

128号派对电车。（天地图书提供）

另外两辆较为新型的电车有2016年推出的“电车全景游”的68号电车，以及88号双层冷气电车，“88号是目前唯一一架安装冷气的电车，是电车公司的试验品，但后来就没有再推出冷气电车。68号是电车公司开的旅游服务型电车，由上环西港城至铜锣湾。”

柴宇瀚介绍，电车公司在2000年推出169号千禧电车，为电车公司首款以铝合金建造及使用全身闸门的车款，其他电车是以柚木建造之电车使用半身闸门，车头和车尾用全幅式挡风玻璃，但这款电车的问题就是通风效果不佳，这个设计虽是新款，但并不太实用。原来电车公司推出了4辆“千禧电车”，目前只有两辆——169号和170号运行中。

169号千禧电车。（天地图书提供）

笔者问起今年电车公司120周年庆活动的“麦兜”电车数字时，张顺光分享，“还有一些容易记的特别数字，例如200号、300号和400号，并不是说香港有400架电车，而是电车公司特别设置这几个数字的车型，用来做工程车。”他笑谈电车公司有很多推广方案，今年的活动就用了特别的数字电车用来做周年庆祝活动，120号和300号都是纪念活动的焦点，将香港人情怀满满的麦兜角色融入电车广告中，吸引客人“打卡”。

第一代电车文字广告。（天地图书提供）

有趣的电车广告。（天地图书提供）

张顺光提到，香港电车能够至今都充满活力，其中一个重要的因素就是电车就是行走中的广告，他展示了第一代电车广告的旧照片，电车驶过木球会，车身只有一行醒目的大字，是日本的广告，足以吸引人们的目光。后来的车身广告越来越发达，车身可以印上巨幅广告，加上缓慢行驶的电车，人们更容易关注到广告内容，达成很好的宣传效果。